隨著特斯拉（Tesla）全自動駕駛（FSD）技術在全球持續推進，歐洲的特斯拉車主們對於 FSD 何時能在當地合法上路充滿期待。最新消息顯示，聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）即將通過的法規修正案，將為歐洲高速公路上的「系統主動操作」（SIM）開綠燈。這項進展不僅為特斯拉在歐洲的自動駕駛技術部署奠定基礎，也讓特斯拉車主們距離體驗更先進的自動駕駛輔助功能更近一步了。
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特斯拉 FSD 即將登陸歐洲：高速公路核准預計9月上路
特斯拉（Tesla）全自動駕駛（FSD）技術一直是車主與科技愛好者關注的焦點，特別是在歐洲，車主們對 FSD 的進展翹首以盼。此前，特斯拉已多次公開展示 FSD 的潛力，但礙於當地嚴格的法規限制，始終無法正式上路。幸運的是，根據聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）最新會議的進展，一項關鍵的法規修正案即將在2025年9月26日生效，為高速公路上的「系統主動操作」（SIM）開啟大門。
這項法規修正案源自 UNECE 的第171號規範，於2025年3月在WP29世界論壇上正式通過。根據UNECE的標準程序，修正案在通過後需經六個月等待期，允許成員國提出反對意見。不過，歷史數據顯示，UNECE修正案有95%的機率能順利通過，幾乎不會遭遇反對。這意味著，特斯拉的FSD技術有望在今年9月底於歐洲高速公路上實現重大突破。
對特斯拉 FSD 自動駕駛在歐洲的意義
「系統主動操作」（SIM）的開放，將允許特斯拉車輛在高速公路上自主執行特定動作，例如自動變換車道，而駕駛人僅需負責監督。這與現行法規要求駕駛人主動觸發每個自動操作，或僅能接受系統建議的操作相比，是一大進步。這項改變將使特斯拉的FSD技術更接近北美與中國市場的「手離方向盤、眼觀路況」模式，為歐洲車主帶來更流暢的駕駛體驗。
更重要的是，這項法規為特斯拉在歐洲部署更先進的自動駕駛功能提供了法律框架。雖然目前僅限於高速公路，但這已是朝向全面自動駕駛的重要一步，至少在高速公路場景下，歐洲的特斯拉車主有望享受到與北美相當的駕駛輔助功能。
僅限高速公路，城市道路仍受限
值得注意的是，這項 UNECE 法規僅適用於高速公路，並不涵蓋低速城市道路。這意味著 FSD 的某些核心功能，例如從停車狀態啟動 FSD 、自動導航至目的地停車位等，仍無法在歐洲實現。此外， UNECE 法規對駕駛人監控與注意力有更嚴格的要求，因此特斯拉的「方向盤提醒」(wheel nag)等駕駛監控機制，預計仍將是FSD在歐洲使用體驗的重要部分。
歐洲自動駕駛法規的挑戰與展望
長期以來，歐洲在自動駕駛法規的制定上顯得謹慎且猶豫，這讓許多關注北美與中國 FSD 進展的車主感到挫折。雖然部分歐洲國家已開始允許 FSD 在公共道路上進行測試，但只有統一的 UNECE 法規才能實現廣泛且一致的部署，讓一般車主也能實際使用 FSD 功能。
此次「系統主動操作」的法規修正案，無疑是特斯拉在歐洲市場的一大勝利。雖然距離與北美的完全同步還有很長的路要走，但這項進展為特斯拉車主帶來了更多期待。只要9月的時間表順利推進，歐洲車主很快就能在高速公路上體驗到FSD的部分強大功能。
