特斯拉超充站充電槍：新增無障礙手把設計，美國身心障礙法案！

特斯拉超充站充電槍：新增無障礙手把設計，美國身心障礙法案！

2025-11-03

特斯拉最新超級充電站升級重點不在速度或功率，而是提升充電站的無障礙性。特斯拉已開始在新建置的 V4 超級充電站部署符合人體工學的易握把手，讓包括輪椅使用者在內的所有人都能更輕鬆地使用充電服務。

配備新型易握把手的充電車位旁將設置無障礙標誌，且車位地面通常會漆有無障礙符號。標誌上寫著「無障礙電動車充電位，請最後使用」。與殘障專用停車位不同，這些充電位任何人都可使用，但標誌提醒使用者應禮讓給有需要的車主。類似於拖車專用貫通式車位，這些充電位僅應在其他車位已滿時使用。

來源：omg_fsd / the_og_jmosser
[2025.11月更新]最新 Booking折扣碼 /信用卡優惠碼，限量折扣連結400元！

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2025-11-01

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[2025.11月更新]最新 Agoda折扣碼 /信用卡/超低價連結，獨家折扣碼來了！

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2025-10-29

每次看到Agoda上琳瑯滿目的飯店選擇，都讓人忍不住心動！尤其當你搭配Agoda優惠碼、信用卡折扣，再加上特定時期的促銷活動，就能享受更划算的住宿價格。除了Agoda本身的優惠，有時候直接到飯店官網查看，還能發現當前最吸引人的住宿專案。為了讓大家輕鬆掌握最新的優惠資訊，我幫大家整理了近期最實用的Agoda優惠碼，讓你在規劃旅行時不錯過任何省錢機會，無論是浪漫小旅行還是豪華度假都能輕鬆下訂，省到笑開懷！

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特斯拉 FSD 瘋狂麥斯（Mad Max）被盯：美國 NHTSA 開始啟動調查！

特斯拉 FSD 瘋狂麥斯（Mad Max）被盯：美國 NHTSA 開始啟動調查！

2025-10-28

在「特斯拉」持續朝自主駕駛推進的這條路上，美國主要的交通安全監管機構，國家公路交通安全管理局（NHTSA）於週五表示，正向電動車製造商特斯拉（Tesla）索取關於一項名為「瘋狂麥斯」（Mad Max）的新型駕駛輔助模式的詳細資訊。據了解，這個模式的運作速度比 FSD 系統的其他版本更高，並且更具侵略性。

NHTSA 的這項舉動，發生在近期特斯拉將「瘋狂麥斯」模式重新引入其 Full Self-Driving (Supervised) 全自動輔助駕駛（監督版）系統，作為軟體更新版本 v14.1.2 的一部分。

JOWUA Qi2 製冷六維隱藏車架：製冷雙降溫系統，讓手機再也不發燙！

JOWUA Qi2 製冷六維隱藏車架：製冷雙降溫系統，讓手機再也不發燙！

2025-10-25

特斯拉車主入手車輛後，要如何為這塊極簡美學的車室空間，找到一個既實用、不礙眼，又能完美發揮 MagSafe 磁吸充電功能的車用支架，就成了許多車主常常思考的問題。所有 MagSafe 的使用者都清楚一個惱人的痛點就是長時間導航加上無線充電，手機溫度不斷攀升，結果就是充電效率停滯，甚至被系統強制降速問題，要找到一個能完美結合隱藏設計、高效充電，並且徹底解決手機發熱降速痛點的產品。

這次 JOWUA 專為此量身打造的最新力作：Qi2 製冷六維隱藏車架 (MagSafe款)。它不僅完美保留了 Tesla 內裝的簡約感，更透過革命性的 Qi2 晶片與強效製冷技術，讓你的手機在最炎熱的環境下，也能持續保持「冰點」般的高效充電狀態的一款產品。

特斯拉 Model Y Standard 標準版：刪除所有你可能不知道的功能！

特斯拉 Model Y Standard 標準版：刪除所有你可能不知道的功能！

2025-10-22

隨著 Model 3 和 Model Y 推出更親民的全新標準版車型，特斯拉已展開積極且縝密的成本削減策略。雖然降低的標價幅度不大但還是會吸引特定族群，但這是透過大幅刪減功能達成的，包括軟體與硬體的規格降級。

單看每項改動或許微不足道，但綜合來看，與重新命名的高階版車型相比，這些變化清晰地描繪出截然不同且更基礎的用車體驗。繼移除實體鑰匙卡與直接式胎壓監測系統後，最新版特斯拉車主手冊揭露了更多遭刪除的功能。

特斯拉 Model 3 與 Y 標準版：將移除 TPMS 胎壓偵測器系統！

特斯拉 Model 3 與 Y 標準版：將移除 TPMS 胎壓偵測器系統！

2025-10-17

在 2025.38 版更新的車主手冊中，很多車主發現 Model 3 和 Model Y 標準版車型另一項細微但重要的改變，這項變更將直接影響駕駛在螢幕上看到的數據與安全警示。手冊中新增與刪減的文字證實，新款更經濟實惠的車型將不再使用標準的「直接式」胎壓監測系統。取而代之的是，特斯拉將依賴「間接式」系統在輪胎胎壓過低或嚴重不足時通知駕駛。

對車主而言，最直接的差異是僅能收到胎壓過低的簡單警示，而非精確顯示的胎壓讀數。您將無法再查看每個輪胎的具體即時胎壓數據。雖然車輛仍會在輪胎嚴重充氣不足時發出警告，但便利的螢幕數據顯示功能已不復存在。這是一項為降低成本而採取的工程導向決策，且似乎完全符合安全規範要求。