特斯拉（Tesla）的全自動輔助駕（FSD）系統自 V11 版本以來有了顯著進步，而從 FSD V12.5 開始，配備車內鏡頭的車款甚至能實現「免持」駕駛體驗。然而，許多車主長期抱怨的，正是系統的「駕駛監控系統(DMS)」過於嚴格，甚至被戲稱為「煩人提醒」。最近，一位特斯拉車友在 X 社群平台上的抱怨，竟直接獲得執行長馬斯克（Elon Musk）的回應，更在短短幾天後迎來系統調整！
文章目錄
車主痛點：DMS嚴格到影響安全？
車主 Mike P 在 X 社群上分享了他的不滿，「只是瞥一眼中控螢幕切換歌曲或調整導航，DMS就會立刻警告你要專心」。若無視提醒，更可能收到「FSD禁用警告」，導致多數駕駛乾脆關閉FSD，改為手動輸入目的地。諷刺的是，這種「邊開車邊操作」的行為，反而比使用FSD時更危險！
這凸顯了一個安全悖論：原本為了確保駕駛專注的系統，卻可能逼使車主採取更高風險的替代方案。當然，特斯拉（Tesla）必須在「安全優先」與「美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）規範」之間取得平衡，但現行駕駛監控系統(DMS)對「短暫查看螢幕」的敏感度，確實讓許多車主感到困擾。
馬斯克認同：特斯拉火速調整
馬斯克（Elon Musk）簡短回應「你是對的」，並在2025年第一季財報會議中提到，DMS確實「過度嚴格」，團隊正研議放寬限制。他更點出矛盾現狀：「當前系統會因小事要求駕駛關閉FSD，完成後又得重新啟用」，形成不安全的循環。
而特斯拉（Tesla）自動駕駛AI副總裁 Ashok Elluswamy 隨後在 X 社群上證實，最新 FSD v13.2.9 已「低調放寬車內鏡頭監控強度」。這項未列於更新說明中的調整，被視為邁向「完全無人監督FSD」的重要一步。
隨著特斯拉 OTA 更新 2025.14.6 版軟體逐步推送， FSD v13.2.9 的具體變化將更明確，但已知調整包括：
- 短暫操作中控螢幕（如調節空調、設定導航、切換歌曲）的容忍度提高。
- 視線偏移判定可能更寬容，尤其在低速（如低於16 km/h）情境下。
（現行系統在停等紅燈時不會觸發DMS，未來可能擴大到低速行駛階段。）
這次調整顯示特斯拉（Tesla）持續在「安全把關」與「使用體驗」間尋求最佳解。雖然完全移除DMS的「無人監督FSD」仍需時間，但 v13.2.9 的改變已讓車主們期待值飆升！
