上週，工程 YouTuber Mark Rober 以其著名的「閃光彈」惡作劇聞名，他發布了一段影片，測試特斯拉 (Tesla) Autopilot 在各種條件下的表現，包括經典的 ACME 繪製牆壁。在測試中，許多人注意到 Mark 使用的是 Autopilot，而非 FSD (Full Self-Driving)，儘管影片標題為「你能愚弄自駕車嗎？」。這輛 Tesla (Tesla) Autopilot 與搭載 Luminar LIDAR 系統的車輛競爭，後者運行某種基本自動駕駛或安全軟體。
最近，特斯拉(Tesla)的自動駕駛技術再次成為熱門話題，而這次的焦點來自於一段名為「Can You Fool A Self-Driving Car?」的影片。這段影片由以「閃光炸彈包裹」聞名的知名 YouTuber Mark Rober 製作，內容試圖測試特斯拉的自動駕駛系統是否會被「欺騙」。然而，這支影片引發了許多討論與質疑，特別是其中涉及到一些技術細節與測試方法上的問題。
隨著馬斯克（Elon Musk）在2024年特斯拉第四季財報會議中確認，代號「紅木計畫(Project Redwood)」的下一代平價車型將於2025上半年正式投產，這款被外界稱為「Model Q」或「Model 2」的神秘車款。隨著 2025 年的腳步已過三個月，距離特斯拉揭開這款次世代平價車款的神秘面紗，相信已經進入倒數階段。
但是令人意外的是，儘管發布時間日益臨近，關於這款新車的具體細節卻仍然相當有限，市場上幾乎沒有出現任何重大的洩漏消息、早期原型車的蹤跡，或是官方的具體揭露。不過，這並未阻止廣大特斯拉 (Tesla) 的粉絲以及對手陣營對於這款新車的各種猜測與想像。
目前中國地區已經開始推出「城市道路 Autopilot 智能輔助駕駛」功能，不過先前都是開放給 AI4（HW4.0）車款，現在抖音、小紅書上都非常多特斯拉車主體驗的拍攝影片，現在特斯拉正式將這個功能也開始下放給 AI3（HW3.0）員工內部車款了，這個消息也是在亞洲市場非常重要的一步，而目前收到的更新是 2023 年款的 Model Y 車輛，而這台車搭載的就是 HW3.0 硬體。
特斯拉的FSD（全自動輔助駕駛）系統在歐洲遭遇監管延遲，聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）近期會議顯示，自動駕駛系統的審批進展受阻。英國、挪威、瑞典及荷蘭等國要求更多測試與試驗，導致相關進程多次受挫，因應歐洲車輛安全規範的修訂，特斯拉等待認證的進程將進一步延後。
特斯拉近期在德州超級工廠（Gigafactory Texas）內部道路上測試其最新的無人駕駛電動計程車「Cybercab」，引起業界關注。由於該車型缺乏傳統的方向盤與踏板，特斯拉目前僅能在私人道路上進行測試。上個月，特斯拉於加州華納兄弟片場首次公開展示Cybercab，選擇該地主要是因為其私人道路環境，適合進行無人駕駛車輛的測試。目前，特斯拉尚未申請無人駕駛測試許可，主要依賴其「受監督的完全自動駕駛」（Supervised Full Self-Driving）系統，該系統被歸類為二級駕駛輔助系統，需駕駛者隨時掌控。
通用汽車（GM）日前宣布，因調整發展重心，由原本全力佈局商用 Cruise 無人計程車（Robotaxi）服務，轉而聚焦個人自動駕駛技術，旗下自駕車子公司 Cruise 正式大裁員，約裁減1,000名員工，約占公司全體人力近50%。作為重組計畫的一部分，包括Cruise執行長Marc Whitten、安全長Steve Kenner與人資長Nilka Thomas在內的多名高層將離職。Cruise技術長Mo Elshenawy將暫時留任以協助過渡。
知名特斯拉駭客 Green（Greentheonly）最近發現了一款標記為 Model Y「Reloaded」的新款 FSD 電腦硬體。這款 AI4（HW4.0） FSD 電腦與其他平常看到的標記「Model Y」的自動駕駛硬體不同，這不經讓人開始猜測特斯拉下一步動作。最早，這款新電腦 AI4（HW4.0）可能是為剛剛發布的全新 Model Y Juniper 所設計，但一些細節顯示它並非只用再這款全新 Model Y 即將推出的車輛上。到底這款「Reloaded」版本的 AI4（HW4.0）硬體到底差異在哪裡，讓我們來看看！
近期關於特斯拉車輛硬體 AI3（HW3.0）即將被淘汰的傳言甚囂塵上，但事實證明，HW3.0 仍然具有強大的潛力。隨著 FSD V12.6.1 開始向配備 HW3.0 的 Model Y 車型推送更新，特斯拉的 AI 團隊正全力優化 HW3.0 上的 FSD 全自動輔助駕駛系統。從 V12.5 到最新版本，FSD 的性能已經有了顯著的提升，顯示 HW3.0 仍具備持續進化更新的能力。
特斯拉的車輛高度仰賴外部鏡頭來支援先進駕駛輔助系統（ADAS），以及未來完全自動駕駛的無人計程車（Robotaxi）。然而，在惡劣天候下行駛時，如何維持鏡頭清潔成為一大挑戰。若缺乏可靠的清潔方案，完全依賴鏡頭視覺的Robotaxi將無法在安全性和效率上達標。最近，一名特斯拉車主 Chuck Cook 在 X 社群平台上提出此議題，他向特斯拉AI團隊表示：「我認為在監督模式下清潔鏡頭確實是個需要考慮的問題，但看到特斯拉官方發文建議我們自己清潔鏡頭，這讓人有點擔心。你們應該有更好的解決方案吧？無人計程車模式下總不能讓車主下車擦鏡頭吧。」特斯拉AI團隊回應：「認真來說，我們確實正在研發更全面的清潔解決方案。」
