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三星 SDI 在美國印第安納州為 Tesla 打造專屬 LFP 電池產線，合約規模逾千億台幣
三星 SDI（Samsung SDI）宣布將在美國印第安納州 Kokomo 的 StarPlus Energy 廠區，為 Tesla 能源儲存事業打造一條專屬 LFP（磷酸鐵鋰）電池生產線。這是三星 SDI 首次直接為 Tesla 供應電池，合約規模估計達 3 兆至 5 兆韓元（約台幣 624 億至 1,040 億元），已有多家設備供應商陸續收到訂單確認。200Ah LFP 電芯預計 2026 年下半年率先量產，針對 Tesla 開發的新一代 300Ah 大容量電芯則以 2027 年第二季為目標。
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StarPlus Energy：三星 SDI 在美國的電池製造基地
StarPlus Energy 廠區位於印第安納州 Kokomo，原為三星 SDI 與 Stellantis（飛雅特克萊斯勒母公司）合資設立的電池製造廠，初始規劃年產能達 34GWh，主要供應 Stellantis 旗下電動車型。然而隨著 Stellantis 與三星 SDI 近期傳出有意拆解合資關係，三星 SDI 開始積極尋找新的美國市場客戶，Tesla 便是最重要的一筆。
這條 Tesla 專屬 LFP 產線並非從零開始建廠，而是在 StarPlus Energy 現有廠區內新設專用產線，大幅縮短建置時間。廠區目前已有一條鎳鈷鋁（NCA）電池產線自 2025 年 10 月起量產，為三星 SDI 在美國本土的電池製造提供了初步的量產驗證基礎。
為什麼選 LFP？Tesla Megapack 的核心需求
LFP（磷酸鐵鋰）電池與三元鋰電池（NMC/NCA）相比，在化學穩定性、安全性與循環壽命上具有明顯優勢，且不含鈷、鎳等稀有金屬，材料成本較低。這些特性使 LFP 成為固定式儲能系統（ESS）的首選化學路線，也是 Tesla Megapack 系列儲能產品的核心電芯類型。
Megapack 主要面向電網級儲能市場，部署對象包含電力公司、再生能源電廠、工業園區等，使用情境是長時間、高循環次數的充放電，這正是 LFP 化學特性最能發揮優勢的場域。相比之下，三元鋰電池雖然能量密度更高，但在循環壽命、高溫穩定性與成本上均不及 LFP，不適合儲能應用的長期需求。
兩款電芯：200Ah 先行，300Ah 為 Tesla 量身打造
依照目前揭露的計畫，三星 SDI 將分兩階段推進 LFP 供貨：
- 200Ah LFP 電芯：2026 年下半年投產，這款電芯同時也是三星 SDI 自有的 Samsung Battery Box（SBB）2.0 儲能容器產品所採用的規格，屬於已有量產驗證的成熟設計。
- 300Ah LFP 電芯：2027 年第二季為目標，這是專為 Tesla 儲能業務需求開發的新一代大容量電芯，容量比 200Ah 版本提升 50%，有助於在相同體積下大幅提升 Megapack 的總儲電量。
300Ah 電芯的開發意義在於，它不是現成規格的直接採購，而是三星 SDI 配合 Tesla 的產品路線圖進行的客製化開發，代表雙方的合作深度超過一般供應商關係。這也解釋了為何業界消息指出多家設備供應商已陸續收到相關訂單——這條產線從設備端就是為 Tesla 量身打造的。
合約規模：3 兆至 5 兆韓元，約台幣千億等級
業界估計此次合約總規模介於 3 兆至 5 兆韓元之間，換算約為美元 22 億至 37 億元，台幣約 624 億至 1,040 億元。這個數字使本次合約成為三星 SDI 美國市場有史以來規模最大的 ESS（儲能系統）供貨協議之一。
對三星 SDI 而言，這筆合約的意義不只是單一訂單的營收，更是在 Stellantis 合資關係鬆動之際，成功找到一個有能力撐起大量訂單的新錨定客戶。Tesla 能源業務近年高速成長，2026 年第二季的儲能部署量共識預估達 13.8GWh，年增幅驚人，後續的電池需求只會持續放大，不會收縮。
供應鏈去中化：降低對中國電池的依賴
這筆合約的另一層戰略意義，是 Tesla 進一步降低對中國電池供應鏈的依賴。目前 Tesla Megapack 所使用的 LFP 電芯，相當比例來自中國的 CATL（寧德時代）。引入三星 SDI 的美國在地產能，一方面符合《降低通膨法》（IRA）對本土製造電池的稅額抵減要求，另一方面也分散了地緣政治風險。
美中貿易摩擦持續的背景下，將更多電池產能根植於美國本土，對 Tesla 而言既是監管合規需求，也是供應鏈韌性的主動佈局。三星 SDI 作為韓系電池廠，在技術能力與地緣政治立場上，都是比中國電池廠更可靠的美國市場合作夥伴。
三星 SDI 的美國 ESS 雄心：2026 年底衝刺 30GWh
加入 Tesla 訂單之後，三星 SDI 的美國 ESS 電池製造總目標是在 2026 年底前達到 30GWh 年產能。這個數字包含 Kokomo 廠區的 LFP 與 NCA 產線合計產出，規模相當可觀。
目前全球儲能市場的競爭格局，是 CATL 憑藉成本優勢長期主導，LG 能源解決方案、三星 SDI 與 SK On 等韓系廠商則積極在美日歐等市場建立在地產能以規避關稅與政策風險。三星 SDI 拿下 Tesla 這個指標客戶，象徵韓系電池廠正式在美國 ESS 市場取得一個足以對抗 CATL 的重要灘頭堡。
