研究發現，鋰鐵磷酸電池（LFP）：100%滿充易造成電池衰退！
鋰鐵磷酸電池（LFP）一直以來都是許多電動車的首選，因其耐用性、安全性及成本效益廣受青睞。多年來，包括特斯拉在內的汽車製造商都建議車主定期將配備LFP電池的車輛充電至100%，並表示這樣做不會對電池造成明顯的衰退。不過，這一項新的研究發現顛覆了這個充至100%的建議，並表示充滿電的操作可能不像過去所認知的那麼無害了。
特斯拉提供舊 Model 3 SR+ 換LFP電池：並升級車輛懸吊與避震器！
特斯拉提供早期的 Model 3 大電池保固維修升級方案，如果你是早期的 Model 3 Standard Range Plus （SR+）版本並搭配 2170 電池包的車主，保固內壞大電池可以提供升級更換新型電池磷酸鐵鋰 （LFP） 電池組，也因為 LFP 電池較重，則會提供升級車輛懸吊與避震器，一位國外網友分享了他的一份文件，可以選擇更換 LFP 電池，但需要簽屬一份協定。
特斯拉電動車所使用的：NMC （鎳錳鋰）、 NCA（三元鋰）或 LFP（磷酸鐵鋰）電池差異與特性！
很多特斯拉電動車或其他品牌電動車的車主，對於自己購買的電動車電池沒有太多深入的了解，其實電動車費用最為昂貴的就是電池組，由於電池原料的關係，所得的成本十分不容易，所以根據相關資料顯示，電池費用佔電動車製造成本的三分之一，而這個比例會隨著電池尺寸增加而更高。而我們熟悉的電動車電池採用的化學成分不同而各有優缺點，其主要分類成： NMC （鎳錳鋰）、 NCA（三元鋰）或 LFP（磷酸鐵鋰）三種類別電池，先簡單說明就是 NMC/NCA 有更好的能量密度和抗寒能力，但是較貴，而 LFP 更便宜、可持續使用、更安全、使用生命週期更長，但重量變重外續航里程更低。
特斯拉 Model 3 Highland 改款：電池採用 66kWh 新型M3P磷酸鐵鋰（LFP）電池！
特斯拉中國產 Model 3 即將進行改款並將升級電池，採用寧德時代的 M3P 新型磷酸鐵鋰（LFP）電池。根據消息指出特斯拉中國產 Model 3 改款車型將繼續升級電池容量，尤其是基本後輪驅動版的電量將從 60kWh 提升至 66kWh。這個升級方案不僅只有 Model 3 車款，為未來的 Model Y 改款一樣會採用這款新型磷酸鐵鋰（LFP）電池。過去特斯拉每次改款升級都會有提升電池容量的變動，先前改款的 Model 3 就從 55kWh 度電池提升至 60kWh 度電池容量。
