隨著馬斯克（Elon Musk）在2024年特斯拉第四季財報會議中確認，代號「紅木計畫(Project Redwood)」的下一代平價車型將於2025上半年正式投產，這款被外界稱為「Model Q」或「Model 2」的神秘車款。隨著 2025 年的腳步已過三個月，距離特斯拉揭開這款次世代平價車款的神秘面紗，相信已經進入倒數階段。
但是令人意外的是，儘管發布時間日益臨近，關於這款新車的具體細節卻仍然相當有限，市場上幾乎沒有出現任何重大的洩漏消息、早期原型車的蹤跡，或是官方的具體揭露。不過，這並未阻止廣大特斯拉 (Tesla) 的粉絲以及對手陣營對於這款新車的各種猜測與想像。
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特斯拉平價車款：更親民的 Model Q 即將登場
根據特斯拉 (Tesla) 在 2024 年第四季度財報電話會議上的資訊，馬斯克 (Elon Musk) 確認了他們下一代更平價的電動車款預計將在 2025 年上半年推出。如今，2025 年已經過了三個多月，特斯拉距離正式發表這款備受期待的新世代車型可能僅剩數月之遙。
令人感到意外的是，目前關於這款新車的細節仍然非常稀少，沒有出現大規模的資訊洩漏、早期路測的目擊照片，也沒有任何具體的官方消息釋出。即便如此，市場上的各種猜測卻從未停歇。
特斯拉 (Tesla) 內部將這個專案稱為「紅木計畫 (Project Redwood)」，而在外界，無論是粉絲還是抱持懷疑態度的觀察家，都傾向於將其稱為 Model Q 或是 Model 2。早在去年十二月，一家中國科技媒體曾爆料了一些細節，指出這款新車的尺寸將介於 MINI Cooper 和 Model 3 之間。
這個尺寸的預估與市場對於特斯拉 (Tesla) 推出一款緊湊型、大眾市場電動車的期望相符。然而，許多關鍵問題仍然懸而未決，例如特斯拉 (Tesla) 將在哪裡生產這款車？它是否會與其他現有車型共用零件？以及消費者何時才能真正擁有它？
針對這些疑問，我們將根據過去特斯拉 (Tesla) 的活動，例如「我們，機器人 (We, Robot)」自動駕駛技術日以及之前的財報電話會議等資訊，嘗試提供一些解答。如同以往，我們將盡可能地引用可靠的消息來源，並清楚指出哪些部分是基於合理的推測或猜想。
生產基地落腳德州：與 Cybercab 共用零件成關鍵
特斯拉 (Tesla) 計畫在位於德州的 Gigafactory Texas (德州超級工廠) 生產 Cybercab 以及這款次世代車輛。最初，這兩款車型都預計在 Gigafactory Mexico (墨西哥超級工廠) 投產，但由於新政府上任後提高了關稅，導致這些計畫未能實現。因此，這兩款車很可能會在同一條生產線上製造，這也使得特斯拉必須盡可能地共用兩款車的零部件。
正如 Model 3 和 Model Y，以及 Model S 和 Model X 之間共享了許多零件一樣，預計這款次世代車輛也將與 Cybercab 有著顯著的零部件重疊。這兩款車的設計都著重於城市內的交通出行，並且都以降低成本為主要考量。特斯拉 (Tesla) 一直以來都善於利用模組化設計和零部件共享來降低生產成本，這也是他們能夠在保持創新和性能的同時，推出更具競爭力價格車款的關鍵策略之一。
然而，這並不代表這款次世代車輛在外觀上會與 Cybercab 非常相似。相反地，它更可能採用與 Cybercab 相似的零部件，例如功率較低的單馬達後輪驅動系統、較小的電池組以及更緊湊的車身結構。透過簡化零部件的生產，特斯拉 (Tesla) 可以有效地降低成本，使 Cybercab 和這款次世代車輛在財務上都更具可行性。這種策略也符合特斯拉 (Tesla) 一貫以來追求效率和成本控制的理念。
優質體驗不打折：新材料提升質感
特斯拉 (Tesla) 工程副總裁 Lars Moravy 近期在 Ride the Lightning 播客節目中談到了即將推出的這款平價車型以及特斯拉 (Tesla) 更廣泛的目標。他強調，特斯拉 (Tesla) 的一個重要目標是確保每一款產品都能提供如同豪華品牌般的體驗，讓消費者感受到物超所值。
為了實現這一目標，特斯拉 (Tesla) 一直在積極探索新的材料和創新的組合方式，以提升車輛的耐用性、設計感和整體製造品質，而這款次世代平價車型也不例外。特斯拉 (Tesla) 希望即使是入門級的車款，也能讓消費者感受到品牌一貫的高水準和科技感。
城市續航力：354至435公里的實用表現
在「我們，機器人 (We, Robot)」活動中，特斯拉 (Tesla) 分享了更多關於 Cybercab 的細節，我們可以利用這些資訊來估算其電池容量。根據我們的分析，Cybercab 的電池組容量預計在 51.6 千瓦時 (kWh) 到 74.6 千瓦時 (kWh) 之間，假設它能達到特斯拉 (Tesla) 提到的每千瓦時 5.5 英里 (約 8.85 公里) 的能耗效率，那麼其續航里程估計將在 220 英里到 270 英里之間，換算後約為 354 公里到 435 公里。
此外，特斯拉 (Tesla) 在 2024 年第三季度的財報電話會議上還證實，Cybercab 將採用更節能的動力總成系統，使其效率優於目前的車型。這套動力總成系統很可能也會應用於這款次世代車型上，這意味著它的每千瓦時可行駛里程也將更高。這對於注重能源效率和續航里程的台灣消費者來說，無疑是一個好消息。
無線充電功能暫時無緣
我們認為特斯拉 (Tesla) 不太可能為這款次世代車型配備像 Cybercab 那樣的無線充電功能。實施無線充電技術成本較高，而且目前已知只有 Cybercab 具備使用該技術的能力。儘管 Cybertruck 已經配備了必要的接收器，但該功能尚未啟用，未來可能會作為改裝配件提供。
特斯拉 (Tesla) 已經表示計劃未來在部分 V4 超級充電站推出無線充電服務，但這些服務很可能主要針對 Cybercab 和特斯拉 (Tesla) 的其他旗艦車型。這意味著即將推出的 Model S 和 Model X 改款車型可能會包含無線充電功能，但由於成本考量，該功能可能仍將是高階車型的專屬配置，之後才會逐步普及到其他車型。
價格預測：有望在 3 萬美元左右的親民價位推出
特斯拉 (Tesla) 的這款次世代車型經常被稱為「2.5 萬美元」的車款，但我們需要理解的是，這個說法已經是四年多前的資訊了。特斯拉 (Tesla) 對於這款車的確切價格一直保持沉默，除了 2021 年曾提及的 2.5 萬美元的目標價之外，就沒有再透露更多細節。
目前，特斯拉 (Tesla) 在墨西哥市場提供了一款價格較低的後輪驅動 Model 3，售價約為 37,500 美元，該車型取消了部分功能，例如座椅加熱和通風以及皮革內飾。此外，特斯拉 (Tesla) 也預計未來將生產一款生產成本降低 20% 的新款 Model Y。
綜合以上資訊，特斯拉 (Tesla) 很可能會以約 3 萬美元 (約新台幣 93 萬元，實際售價可能因匯率、關稅等因素而有所不同) 的價格推出這款次世代車型，這還未計入任何政府提供的購車優惠或稅收減免。一旦考慮到節省的燃油費用以及潛在的購車優惠，這款車僅憑價格就可能吸引大量的消費者。對於台灣這個高度重視 CP 值的市場來說，這個價格帶的特斯拉 (Tesla) 無疑將具有極強的吸引力。
| 車款 | 預估美元價格 | 約新台幣 | 主要特色/備註 |
|---|---|---|---|
| 次世代平價特斯拉 (Tesla Model Q) | ~$30,000 | ~NT$930,000 | 預估起始價格，未計入政府優惠或關稅 |
| Model 3 (現行入門款) | N/A | ~NT$1,700,000+ | 目前台灣市場基本款價格 (可能隨時變動) |
| Model 3 RWD (墨西哥) | ~$37,500 | ~NT$1,162,500 | 較低價版本，配備較少，目前未在台灣上市 |
| 同級汽油車款 | N/A | ~NT$800,000 – NT$1,200,000 | 台灣市場同尺寸與配備的汽油車款平均價格帶 |
推測發表時會與特斯拉推薦計畫一起推出
特斯拉 (Tesla) 之前曾暗示將舉辦一場與其最新的推薦獎勵計畫相關的特別活動，我們認為這場活動很可能就是這款次世代平價車型亮相的舞台。
距離 2025 年中僅剩幾個月的時間，相信很快我們就能獲得更多關於這款低成本車型的詳細資訊。如果您正考慮購買特斯拉 (Tesla)，也別忘了使用下方的推薦碼哦。
