近日 NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）發佈 Tesla 全車系的安全性「召回」通知，主要是因為電動車窗的防夾功能在特定年份的 Tesla 全車系上功能異常，而且引響的車輛達到 109 萬輛車。
傳統車廠的「召回」通常都必須回到原廠才能解決問題，讓很多媒體報導 Tesla 有109萬輛車需要召回的恐慌訊息，事實上車主接收到通知時並不需要特地開回原廠解決，只要跟手機更新一樣，透過遠端 OTA 更新就可以解決這個小問題，馬斯克也回應：「召回這個詞已經過時且不精確，這只是一個很小的問題透過 OTA 更新就好，根據了解，並沒有人因此而受傷」。
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馬斯克：召回已經過時，小問題 Tesla OTA 更新就好
這次被NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）納入召回名單的有Model S（2021至2022年生產）、Model X（2021至2022年生產）、Model 3（2017至2022年生產）與Model Y（2020至2021年生產），全車系通通受到影響，最主要的原因是車窗防夾功能無法通過美國的FMVSS 118條安全法規，有人如果不小心在車窗時，被夾住也不會停止或窗戶向下，會持續往上關閉窗戶而產生的安全隱患。
據了解目前並沒有車主因為這個電動車窗防夾功能異常而受傷，其實問題其實並不大，Tesla 在8月份的生產檢測中發現，從9月13日後出廠的車輛都已經將這個安全性更新修補完成，雖然車輛在很多細節上可能會有些問題存在，不過 Tesla 通常都可以透過遠端 OTA 更新的方式解決，比起傳統車廠的「召回」一詞，真的是牽一髮動全身，難怪馬斯克要在推特上酸「召回」這個詞已經過時了。
馬斯克也回應：「召回這個詞已經過時且不精確，這只是一個很小的問題透過 OTA 更新就好，根據了解，並沒有人因此而受傷」。
