特斯拉提供早期的 Model 3 大電池保固維修升級方案，如果你是早期的 Model 3 Standard Range Plus （SR+）版本並搭配 2170 電池包的車主，保固內壞大電池可以提供升級更換新型電池磷酸鐵鋰 （LFP） 電池組，也因為 LFP 電池較重，則會提供升級車輛懸吊與避震器，一位國外網友分享了他的一份文件，可以選擇更換 LFP 電池，但需要簽屬一份協定。
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特斯拉提供舊 Model 3 SR+ 升級 LFP 電池
特斯拉 Model 3 最早期使用 LFP 電池組是在 2020 年的上海超級工廠製造，到 2021 年後，也推廣 Model 3 RWD（LFP）版本至北美地區，但在那之前都是 Model 3 Standard Range Plus （SR+）版本，並且是搭配 2170 電池組。隨後，特斯拉 Model Y RWD（LFP）也採用了這個方案，因為生產成本更低，並且電池的壽命更長，也因為電池的特性可以隨時充至 100% ，所以續航力更是優於其他電池。（了解更多電池特性可參考此文章）
一位網友在 X 社群平台上分享自己的一份特斯拉簽署文件，內容則是他的舊款 Model 3 SR+ 搭配 2170 電池在保固內故障損壞了，所以提供車主選擇更換更新款的 LFP 電池組，而這份文件也有特別說明 LFP 電池的特性優缺點：
特斯拉提供您選擇將您的HV電池更換為我們最新的電池技術，適用於標準範圍Model 3車型（稱為LFP（磷酸鐵鋰）電池）。這是我們目前在售的新型標準範圍Model 3所使用的HV電池技術。
我們目前標準範圍LFP HV電池的優點包括：
- 更長的行駛里程，
- 建議每日充電至100%，而不是80%（與您目前的電池相比）
- 即使每天充電至100%，也能優化能量容量保持時間。 LFP電池較重，可能會導致O到60英里/小時的加速時間增加約0.5秒。車輛動力學將保持最佳，因為特斯拉服務將升級您的車輛懸吊和避震器，以及進行四輪定位調整。
特斯拉推出這樣的舊款 Model 3 SR+ 升級 LFP 電池方案，並且提供車輛懸吊和避震器的升級，最後還會有四輪定位調整，確實是不錯的選擇，唯一的缺點就是電池比較重，所以 0-100公里加速會增加0.5秒，但這更本是幾乎沒有感覺的差異，不過這個更換方案是需要在保固內並且原車是 2170 電池才有符合。
