特斯拉車輛工程副總裁 Lars Moravy 在最新一集的《Jay Leno 車庫》中親口證實：改款 Model Y 將配備矩陣式車燈！然而，關鍵疑問隨之而來，這項矩陣式車燈功能是否能於北美市場一同步入車型？與競爭對手的矩陣式車燈有何差異，其實際運作表現與全矩陣頭燈相比，又有何異同？而台灣地區還是尚未有關矩陣式車燈消息。
文章目錄
特斯拉全新 Model Y 將採用矩陣式車燈
仔細剖析內情與稍作推測，不難發現，若 Moravy 在接受 Jay Leno 採訪時公開表示將於上市時推出此項功能，卻最終只限於北美以外地區實裝，顯得有點不合理。事實上，特斯拉目前已於歐洲及印太市場率先導入適應性頭燈，而北美與台灣市場尚未跟進。
原因在於，美國因法規限制導致該技術引進一度延後，不過自2024年中以來，各大製造商均已開始實現此項技術。同時，包括 Rivian 與 Mercedes-Benz 在內的競爭對手，亦早已推出自家全矩陣頭燈系統，與其他地區市場保持一致水準。
競爭對手早已超車：
- Rivian R1S：搭載 11,000 顆微型 LED 的「光子穹頂」頭燈，光型調整精準至公分級。
- 賓士 EQS：DIGITAL LIGHT 技術可投射導航箭頭與警示符號到路面。
- 特斯拉：改款 Model Y 車燈雖非最頂規，但憑藉 OTA 優勢，未來可能追加路面投影等玩法。
矩陣式車燈功能差異
回溯至2024年10月，Lars Moravy 曾明言，全矩陣式車燈功能將於北美市場推出；然而，步入2025年後，何時能見搭載此功能的特斯拉車款仍成謎。
目前，北美市場上特斯拉車輛已具備適應性遠光燈及自動彎道調光功能，但全矩陣式車燈功能尚未全面鋪設。相比之下，歐洲市場的車款則已實現透過精細控制個別燈光像素來降低迎面車輛眩光，並依據道路曲線自動調整燈光強度的全矩陣式應用技術。
令人意外的是，特斯拉在2024年聖誕節大禮包更新中並未涵蓋此項全矩陣式功能，該功能若能推出，不僅有助於提升車輛安全評級，更可望成為未來車市的一大亮點。因此，有業內人士推測，特斯拉正全力爭取相關法規認可，期盼早日實現技術全面普及。
- 現行款 vs 改款差異：
- 現行北美 Model Y：僅支援彎道輔助照明 + 自動遠光燈。
- 改款 Model Y：升級矩陣式車燈，可獨立控制 LED 單元，避免直射對向來車，並動態調整光型。
- 歐洲早已享受：歐規 Model Y 早就能「切黑特定區域」，北美因法規卡關延至 2024 年中解禁，但至今仍未實現。
全新 Model Y 改款車燈
關於全新 Model Y 是否會直接搭載具備全矩陣式車燈的調光功能，Lars Moravy 尚未給出明確答覆。不過，觀察新款 Model 3 以及近期推出的 Cybertruck，其車燈配置均採用了類似技術，所以業界猜測 Model Y 也將同步更新。
若新款 Model Y 所採用的頭燈與 Model 3、Cybertruck 相同，未來此項適應性頭燈功能也極有可能迅速推展至特斯拉其他車型。但目前市場情勢仍待觀察，不過隨著下月全新 Model Y 即將開始交車，相關技術功能的具體狀況也會揭曉。
- 北美首發懸念：Lars 暗示「既然在訪談中提及，不太可能只給海外」，推測北美交車即搭載。
- 與 Model 3 / Cybertruck 同款：沿用新款 Model 3 與 Cybertruck 的頭燈模組，軟體解鎖即可升級。
- 安全評分加分題：精準光型控制可提升 IIHS 等安全評級，但特斯拉仍在等美國監管單位最終認證。
