特斯拉 FSD 正式登陸墨西哥：下一站瞄準歐洲與中國！

特斯拉 FSD 全自動駕駛版圖再擴張！墨西哥特斯拉車主俱樂部在 X 平台宣布，FSD 正式於墨西哥上線，這是繼美國、加拿大後第三個開放的國家。北美車主現在開車南下墨西哥，FSD 將不再被強制降級為 Autopilot，實現跨境自駕無縫接軌！這個開放不僅為駕駛者提供了更高的靈活性，還大大提升了路途旅行的便利性與安全性，隨著 FSD 的推廣，墨西哥的特斯拉用戶將能夠享受最新的自動駕駛技術。

FSD 全球擴張進度

根據特斯拉 FSD 進度時程，公司設定了很有野心的目標，原計劃2025年第一季就在國際市場上推出 FSD全自動駕駛功能，並於2025年第二季進軍右駕市場。儘管目前尚不明確特斯拉是否仍能如期達成這些目標，但下列資訊為 2024 年 9 月最新公布的進度：

• 2025Q1 目標：進軍歐洲與中國（待監管批准）
• 2025Q2 目標：右駕市場（如日本、英國、澳洲）啟動測試，具體時程則視各國審核流程而定。

然而，特斯拉在推展 FSD 進程中遇上不少監管批准挑戰，尤其是在中國。那裡近期暫停了 FSD 測試，其主要難關來自中國嚴苛的數據規範：所有訓練數據必須在境內收集及存儲，迫使特斯拉無法依賴現有的美國數據中心，必須自行建立符合本地法規的基礎設施。此外，FSD 極度仰賴車隊資料，意味著特斯拉無法運用龐大的全球數據庫，必須僅依據中國境內車輛所產生的數據重新訓練 AI 模型。這些限制無疑增加了系統在中國市場推廣的複雜性，甚至可能延遲其進一步擴張。

• 數據不得出境：中國法規要求所有訓練數據必須存儲於境內，特斯拉需重建本地數據中心。
• 重練 AI 模型：無法使用全球數據，僅能依靠中國境內車輛蒐集資料重新訓練，拖慢落地進度。

FSD 擴張史：從美國到墨西哥的三年進程

最初，特斯拉僅針對少數網紅推出 FSD Beta 測試版本，隨後於 2021 年底透過安全評分計畫，逐步放寬資格限制（當初只有安全評分達到 100 分者才有資格參與）。隨著系統性能逐步提升，門檻也逐漸降低，使得更多用戶得以體驗這項創新技術。

2022 年 3 月，特斯拉邁出美國以外的第一步，在加拿大隨著 v10.11.1 版本推出 FSD，此後又陸續在波多黎各推出，而這次墨西哥市場的上線則標誌著 FSD 另一項重大拓展。

此消息無疑將激起北美以外長期期待 FSD 用戶的熱情；另一方面，面對中國獨有的監管挑戰，特斯拉或將暫時將重點放在歐洲與大洋洲市場的推廣上。

• 2021 年：美國限量邀請制 → 安全評分系統逐步開放
• 2022/3：加拿大上線（v10.11.1）
• 2024/9：波多黎各啟用
• 2025/1：墨西哥解鎖

Robotaxi 無人計程車奧斯汀首發倒數

特斯拉 FSD V14 預告：暗示硬體 AI5 可能登場，Robotaxi 率先採用！

與 FSD 同步推進的，還有特斯拉的 Robotaxi 無人計程車計畫。預計今年 6 月，德州奧斯汀將率先亮相 Cybercab 服務，屆時這批車輛可能會搭載 FSD v14 早期版本或專為無人監控設計的特化系統。與特斯拉當前多項大手筆動作一樣，無論是無人監控 FSD、FSD 的持續拓展，或是 Robotaxi 無人計程車中涉及清潔據點與無線充電等細節的逐步完善，都讓人對未來充滿期待。

• 6 月奧斯汀登場：特斯拉自營 Robotaxi 無人計程車將採用 FSD V14 或專用版本，實現完全無人自駕車隊。
• 支援無線充電：車輛自動返回充電站，搭配清潔中心打造全自動服務鏈。

墨西哥 FSD 功能擴張實測重點

FSD 採用地理圍欄技術，意指若裝有 FSD 的車輛駛入該軟體尚未支援的國家時，系統會自動切換回標準自動駕駛（Autopilot）。此次拓展大概率已解除了此項限制，意味著美國車主現可順利駛入墨西哥並繼續使用 FSD，不受中斷。

• 地理圍欄解除：美加墨三國 FSD 無縫切換，長途自駕更便利。
• 在地化訓練：適應墨西哥複雜路況（如無標線道路、三輪車混流）。
• 緊急應變升級：優化對突發街頭活動（如慶典、遊行）的辨識與應對。

台灣車主關心：何時輪到我們？

台灣特斯拉車隊驗證車輛出現：收集街道數據未來有望實現全自動駕駛！

雖然台灣地區在短期間內很難跟進，不過台灣過去也有特斯拉車對驗證車出現，也是有持續收集街道數據，還是有機會實現全自動駕駛功能，未來也有望開放測試使用。

• 右駕市場 2025Q2：台灣雖屬左駕，但法規尚未開放 L4 自駕，短期難跟進。

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