近期，特斯拉開始將全視覺停車輔助功能（Vision Park Assist）更新（2024.26.11）至 Cybertruck 車輛上，大家都知道過去在2022年特斯拉就已經將車輛上的超聲波感測器（USS）給移除，就連目前最新的車款也不會配備這樣的感應器，不過特斯拉 Cybertruck 皮卡也是目前唯一有前保險桿鏡頭的車款，所以，國外網友分享一段影片，當有前方保險桿鏡頭時，在使用全視覺停車輔助功能（Vision Park Assist）到底真實的準確度如何，前鏡頭視覺化的效果是否還是依然不準確，不過測試看起來似乎還是不是這麼的精準。
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特斯拉 Cybertruck 更新全視覺停車輔助功能
近期特斯拉為 Cybertruck 皮卡 OTA 更新 2024.26.11 版本，這次也將全視覺停車輔助功能（Vision Park Assist）更新上去，國外車友也在更新後在 X 社群平台測試了視覺化的功能，再跟車輛的前保險桿鏡頭做一些精準度的比對。
首先這位特斯拉車友@chazman，實際測試了全視覺化停車輔助功能時，當視覺化前方已經顯示「STOP」停止，再看前保險桿鏡頭畫面時，實際前方還有很大的距離空間，可以很明顯看到視覺化前方測量的距離精準度確實有很大落差。
接下來，這位特斯拉車友再測試把前保險桿的鏡頭貼起來，並且發現全視覺停車輔助功能（Vision Park Assist）還正常運作中，這代表特斯拉 Cybertruck 皮卡更新後的全視覺化輔助並不是使用車輛前方保險桿的鏡頭，依然是使用車輛上方的前鏡頭去做距離判定。
如果特斯拉將全視覺停車輔助功能使用獨有的前方保險桿鏡頭當作判定的話，或許精準度會非常高，但目前特斯拉並沒有使用這個方法。
很有可能的原因就是，目前大部分的特斯拉車輛都沒有前方保險桿鏡頭，所以依然採用上方的前鏡頭來判斷距離，過去，其實早就有實測過超音波感測器（USS）vs 全視覺停車輔助（Tesla Vision）到底差多少？但是不用測試應該都知道 USS 的精準度對於停車輔助來說才是最精準的。
不過，未來如果特斯拉的全視覺停車輔助功能（Vision Park Assist）願意採用車輛前方的保險桿鏡頭來判斷，應該就可以跟超音波感測器（USS）精準相當，如果可以解決這樣的精準度，相信未來特斯拉車輛改款也有可能在前方保險桿來增加精準度也不一定。而前保險桿鏡頭的數據收集還可以更加優化 FSD 全自動駕駛的穩定流暢度。
