特斯拉將對即將推出的 Cybertruck 卡車採用 48V 電瓶，到目前為止絕大部分的車輛上都是搭載 12V 電瓶，而特斯拉對於電動車的電瓶進行升級跟改變，就在今年的 2023 特斯拉投資者日上，特斯拉已經很明確的表示推出 48V 電瓶示意圖，雖然這個產品已經推出非常多年，但是在汽車行業中還是非常少車輛上採用這樣的規格。過去特斯拉將 12V 鉛酸電池改為 12V 鋰離子電池 從2021年2月份開始更換，舊型的鉛酸電池的缺點就是壽命太短，這也是特斯拉經常故障的原因，大概每四年左右就要更換一次，而鋰離子電池則是可以跟大電池一樣的使用壽命，因此基本上不需要更換。（特斯拉首輛 Cybertruck 量產：預計年交付20至50萬輛車！）
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特斯拉 Cybertruck 率先採用 48V 電瓶
在今年 2023 特斯拉投資者日中，特斯拉明確表示將採用新型 48V 電瓶，在簡報中可以看到在外觀上有很大的區別，體積尺寸更小、重量更輕，整體減輕了 87%，也表示目前量產開始的 Cybertruck、Optiums 機器人和未來推出的所有電動車款都會開始使用這款新的 48V 電瓶與現行 Model 3、Model Y 等車款的 16V 電瓶有所不同。
過去在汽車歷史上，從 20 世紀的 60 年代普及所用的 6V 電瓶改成目前主流的 12V 電瓶，雖然還是有小型車款採用 6V 電瓶，不過目前為止絕大部分都是使用 12V 電瓶，大型車款則採用 24V 電瓶。
12V 電瓶升級 48V 電瓶好處
特斯拉決定採用 48V 電瓶，這樣做是為了將電流相較於12V系統減少四分之一，同時仍能保持安全的電壓水平。這個改變是因為隨著車輛電氣設備對功率的需求不斷增加與提升，在 12V 電瓶系統下，電線變得又粗又重，增加了成本。而使用 48V 電瓶，不僅可以明顯節省重量和成本，還有可能提高效率。
目前現有的 12V 電瓶不足夠應付現有電動車的原因很簡單，因為我們在電動車上的各種技術所使用到的都是比較大耗電流量，這代表所採用的電線需要更粗更重，電池本身的消耗也更大。現在我們把 12V 提升至 48V 電瓶，電流下降了4倍，理論上，這應該會採用更細和更輕4倍的電線，根據估計 Model S 配備約 60 公斤的電線，成本高達 1,700 美元以上。如果特斯拉未來年交付量達到 2,000 萬輛，而每輛電動車節省超過 1,200 美元的佈線費用，這代表每年可省下 200 億美元。
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