特斯拉前鏡頭十年進化史：AI4硬體解析度提升約 26.7 倍！
從2012年推出第一款搭載單鏡頭的駕駛輔助系統以來，特斯拉(Tesla)持續在自駕技術上大步邁進。特別是2023年以來，全新AI4（HW4.0）硬體的問世，不只代表解析度、運算能力與感知精準度的飛躍，更體現出特斯拉從資料訓練、影像處理到成本優化的全面升級。透過數據化分析方式，回顧特斯拉前視鏡頭堆疊技術的十年進化歷程。
特斯拉 FSD V13 測試假牆：「Wile E. Coyote」新影片推出！
上週，工程 YouTuber Mark Rober 以其著名的「閃光彈」惡作劇聞名，他發布了一段影片，測試特斯拉 (Tesla) Autopilot 在各種條件下的表現，包括經典的 ACME 繪製牆壁。在測試中，許多人注意到 Mark 使用的是 Autopilot，而非 FSD (Full Self-Driving)，儘管影片標題為「你能愚弄自駕車嗎？」。這輛 Tesla (Tesla) Autopilot 與搭載 Luminar LIDAR 系統的車輛競爭，後者運行某種基本自動駕駛或安全軟體。
特斯拉 HW3.0 使用較精簡的 FSD 模組：效能不差 HW4.0（AI4）！
特斯拉近期開始將 FSD V12.5 全自動駕駛更新至 HW3.0 車輛上，目前車輛上更新的 2024.26.15 版本尚未提供給一般車主，僅讓內部員工先進行測試使用，而這個話題讓負責特斯拉 Autopilot（輔助駕駛）項目的 Ashok Elluswamy 在 X 社群平台上回應關於這項更新，說明目前特斯拉是如何將 FSD V12.5 在 HW3.0 硬體順利運作，與未來的優化更新，而且他也相信目前特斯拉團隊已經可以讓 HW3.0 與 HW4.0（AI4）在使用 FSD V12.5 效能達到非常接近。
特斯拉 FSD 全自動駕駛還有巨大潛力：HW4.0（AI4）參數將提升8倍！
近期，馬斯克在 X 社群平台上表示，目前特斯拉的 HW4.0 硬體（AI4）尚未釋放全部潛力。一旦釋放，其參數將可能提升至8倍。然而，目前 HW4.0 的表現與現行的 HW3.0 相差不大。從硬體規格來看，最新的 AI4 鏡頭解析度和清晰度比 HW3.0 高出5倍，理論上硬體的能力也應該有5倍的巨大提升。
