特斯拉的FSD（全自動輔助駕駛）系統在歐洲遭遇監管延遲，聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）近期會議顯示，自動駕駛系統的審批進展受阻。英國、挪威、瑞典及荷蘭等國要求更多測試與試驗，導致相關進程多次受挫，因應歐洲車輛安全規範的修訂，特斯拉等待認證的進程將進一步延後。
文章目錄
特斯拉FSD在歐洲面臨的問題
最新的延遲源於英國、挪威、瑞典和荷蘭等國推動對自動駕駛系統進行更多測試與試驗的提議。歐洲在批准車輛自動駕駛技術方面的進展一再受阻，這次的挑戰也讓期待FSD的歐洲消費者感到前景不明。
原本看似有望放寬限制的監管變更，在2024年9月因英國交通部提出疑慮而停滯。英國交通部表示：「雖然駕駛輔助系統可能有助於減少碰撞，但也可能帶來新的安全風險。」這番言論聽起來像是從未實際使用過先進駕駛輔助系統（無論是特斯拉還是其競爭對手）的人所提出的觀點。
負責歐洲車輛監管的UNECE將於今年6月和11月再次召開會議。然而，根據最近一次會議的議程，自動駕駛技術並未列入6月會議的討論事項。
歐洲地區 FSD 未來發展
簡單來說，FSD 全自動駕駛功能在短期內不會登陸歐洲。雖然特斯拉(Tesla)有一些潛在的解決方案，但沒有一個是理想的。
其中一個選項是特斯拉(Tesla)逐個國家申請監管豁免，分別為每個FSD功能單獨申請批准。這意味著需要為變換車道、左右轉、高速公路出口等無數功能提交豁免申請。這種官僚程序將非常繁瑣，需要逐個國家獲得批准。
另一個選項是特斯拉(Tesla)推出一個嚴格受限的FSD版本，以符合現行的聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）規定。然而，這可能會使系統變得不太實用，因為駕駛員必須手動確認每一個動作，甚至包括調整速度這樣簡單的操作，都需要通過物理按鈕來完成。
目前，歐洲的監管框架仍然是自動駕駛技術的主要障礙。除非政策出現重大轉變，否則FSD不太可能按計劃在2025年登陸歐洲。
台灣地區 FSD 未來發展
依台灣特斯拉在自2025年1月1日起，將交通號誌與停車標誌控制和在城市街道上自動輔助轉向功能因應台灣法規「車輛安全檢測基準47-2轉向系統」（參照歐盟ECE R79）將進行更新，部分功能運作方式會有所調整。
如果台灣依造歐洲國家的方向發展，未來 FSD 全自動駕駛的進度也將遇到困難，就算有推出受限的 FSD 版本，但是不管有任何動作都需要駕駛員確認並操作，那自動駕駛就變得非常沒有意義，當然台灣在2025年基本上是太可能登陸 FSD 自動駕駛功能。
