在三個月前馬斯克同意將 Cabin Overheat Protection 車廂過熱保護（COP）新增功能，不過目前這個功能預設溫度是 40度C，當系統發現過熱時才會觸發這項機制，但是國外非常多網友反應出目前這項功能並沒有很正常的運作，大多數人都還是透過自己上車前手機App的方式開啟，到目前為止的 COP 功能絕大部份人的回饋都希望馬斯克可以改進。
這一次 Tesla 更新 2022.36.1 版本也再度優化「車廂過熱保護」這項功能，這將開放所有車主可以自己調整啟動觸發的溫度，讓車內溫度達到時，車內會自動開啟冷氣空調。
Tesla 的 Autopilot 工程師團隊正在驗證全自動駕駛beta版重大更新，也包含停車場召喚的新進展。雖然今年 2022 年的 Ai Day 活動中並沒有特別提及到「智能召喚」與「反向召喚」功能，但在討論到停車場話題時，馬斯克還是有給出預計何時會有改進與發布的時程時間。
Tesla 推特官方帳號證實，德州超級工廠（Giga Texas）已經可以將電動車產能提高至每週 2,000 輛 Model Y 。這個新的里程碑是非常重要的，而且並不是只有一週達到這個目標，是維持每週生產 2,000 量的產能，非常不容易。
在全球供應鏈的危機下，不管是傳統車廠還是新能源汽車製造都有很大的影響，Tesla 還可以不被供應鏈大幅影響下，提高電動車目前的產能，真的不是僥倖存活下來的企業。
近幾個月 Tesla 都在努力拚交付量產車，幾乎沒有太多的重大更新內容，不過在昨天晚上馬斯克在推特表示 Cybertruck 卡車具有足夠的防水性，可以短暫當船開，因此它可以穿越河流、湖泊甚至是較平靜的海洋。
今晚隨之而來的 AI Day 或許會有量產的 Cybertruck 到來，這可是大家都非常期待的一款量產卡車，過去也有看到很多關於 Cybertruck 在海上行走的相關套件，如果未來真的可以有海上使用的套件那應該會是一種非常大的轟動吧！
近日 NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）發佈 Tesla 全車系的安全性「召回」通知，主要是因為電動車窗的防夾功能在特定年份的 Tesla 全車系上功能異常，而且引響的車輛達到 109 萬輛車。
傳統車廠的「召回」通常都必須回到原廠才能解決問題，讓很多媒體報導 Tesla 有109萬輛車需要召回的恐慌訊息，事實上車主接收到通知時並不需要特地開回原廠解決，只要跟手機更新一樣，透過遠端 OTA 更新就可以解決這個小問題，馬斯克也回應：「召回這個詞已經過時且不精確，這只是一個很小的問題透過 OTA 更新就好，根據了解，並沒有人因此而受傷」。
Tesla Model 3 後輪驅動版，採用磷酸鐵鋰 （LFP）電池，可隨時充電到 100% 電力，無須擔心電池損耗，在官方數據為 485公里的續航里程（WLTP），實際 100% 滿電為 436 公里續航表顯 ，很多想購買的人都覺得 Model 3 SR 的里程數不夠使用，但是個人還是覺得在台灣是相對夠用的。
這次就來實測 Tesla Model 3 LFP 的後輪驅動版，桃園/高雄一天來回的實際狀況，接下來會分享每一段旅程中的所有行車數據資料及個人駕駛的疲勞感會是怎麼樣，還有就是對於電量的焦慮感如何。
台灣終於開賣 Model Y 車型，今天在官方網站上就可以直接下訂，Model Y Long 與 Model Y Performance 兩種版本，價格分別為：229.9萬與259.9萬起，顏色部分只有基本款白色與黑色可以選擇，輪圈為19吋Gemini 輪圈，內裝座椅為5人座，並沒有7人座可以選擇。
Tesla 在推特的官方帳號宣佈，全球的訂單量暴增，德州超級工廠（Giga Texas）已生產第 10,000 輛 Model Y 電動車。
德克薩斯州 Gigafactory 超級工廠是目前特斯拉最大的超級工廠，不過從產量來看，德州超級工廠卻比起其他四家超級工廠還來的少。但是，以工廠佔地面積來看卻是最大的（810公頃），目前正在開始發展量產階段，未來也是最有潛力的超級工廠，這次也在官方推特上秀出已生產第 10,000 輛 Model Y 電動車SUV。
這次 Tesla 推送 2022.28 本版中除了有新增 劇院模式撥放最小化 功能外，還有一項蠻實用的功能，就是使用導航至目的地時會顯示三個備用路線，不過這個測試備用路線的功能，目前僅推送到某些車輛中。
這個功能其實在日本跟中國在更先前的版本就可以使用了，不過這次的 2022.28.1 版本的推送，Tesla 已經將這個功能推廣到美國和更多其他國家，包含北美與歐洲國家地區。
