特斯拉剛公布 2025 年 Q3 車輛產量與交車數據，在稅務優惠政策助攻下，特斯拉創下歷史新高季度表現，大幅超越多數分析師預期。特斯拉宣布本季交車 497,099 輛，較上季的 384,122 輛成長超過 10 萬輛。特斯拉交車表現亦遠超華爾街分析師預估的 44.7 萬輛共識值。

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特斯拉2025年Q3成績單出爐：遠超華爾街分析師預估的 44.7 萬

第三季交車數據創下特斯拉紀錄，距離讓 50 萬輛新特斯拉上路僅差 3,000 輛。去年同期（2024 年第三季）特斯拉交付了 462,890 輛車，這原本是他們歷來最佳季度表現，直到今早公布的新數據。本季度特斯拉交車量較先前最佳紀錄再增加 35,000 輛。

儘管特斯拉本季交車量創下紀錄，但產量數字卻不如去年同期。特斯拉的 Model S、Model X 及 Cybertruck 產量仍持續呈現普遍下滑趨勢。雖然這些車型的交車量較上季有所成長，但仍未達到去年同期的水準。

補助消失前強力助推

這些數字本身已相當亮眼，但無可否認的是，美國市場在季度末的強力衝刺產生了巨大助推作用。本季度結束恰逢美國聯邦電動車稅務抵免政策於 9 月 30 日午夜到期，這引發了大規模的最後搶購潮，數千名客戶爭相下單，只為在 7,500 美元補助消失前鎖定優惠。

特斯拉在截止期限前全力衝刺，最引人注目的是在季度結束前幾小時於美國戲劇性地推出新款 Model Y Performance，創造了一場混亂但成功的季度末衝刺。

特斯拉在新聞稿中同時宣布，將於太平洋時間 10 月 22 日下午 2 點 30 分舉行財報電話會議。這場會議的問答環節通常會透露許多關於特斯拉即將推出的產品和全自動駕駛系統的訊息。上一季會議中，特斯拉曾討論 HW3 升級、無人監督全自動駕駛、AI5 以及即將推出的新車型。

季末的銷售衝刺也對第四季度產生重大影響。雖然許多訂單是在第三季度為符合稅務抵免資格而下的，但這些銷售的實際交車將發生在十月和十一月。買家只需在截止日期前下訂單，無需實際完成交車即可符合稅務抵免資格。

這種延續效應將為第四季的交車數據提供強勁的開局優勢，但究竟有多少需求是從第三季訂單轉移至第四季，仍有待觀察。

隨著新款 Model Y Performance 現已在美國出貨，以及包括即將推出的更實惠車型在內的多款車型持續增產，特斯拉在進入年終衝刺階段時已握有多項成長動能。

關鍵問題在於，即使沒有稅務優惠的幫助，市場對特斯拉新產品的自然需求是否足以維持這些改善後的銷售數字。