近幾個月以來，大家都在期待新一代 V4 超級充電站的推出，馬斯克也在很多場合中提及到未來一定會有比目前 V3 超級充電站（250kW）支援更高的充電功率，就在 Tesla Semi 電動卡車首批交付的活動中，又有新超級充電站重要的資訊，而這次交付的 Semi 電動卡車將使用最新的 V4 充電技術（350kW），未來最高充電功率可以達到 1000 kW，這是目前 V3 超級充電站（250kW）的四倍充電功率，同樣的也會下放給Cybertruck 使用。
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Tesla Semi 電動卡車交付活動驚喜
這次在美國內華達州 Semi 首批交付活動開始前，大家都並不清楚實際的電池容量和充電功率，在活動過程中，馬斯克也解釋到，要讓 Tesla Semi 電動卡車能有快速充電，顯然就需要有更高的充電功率，而這就是 Tesla 為什麼要開發 1000kW 充電功率的充電站，Semi 技術經理 Dan Priestley 也補充表示，透過新的冷卻系統架構方式，Tesla 就可以通過相同一樣粗細的電纜線來傳輸 1000 kW 的電力。
Dan Priestley 解釋到，這並不是將冷卻液沿著電纜線設計，而是採用將電纜線浸沒式冷卻液（Immersion Cooling）技術當中，在活動當中也秀出 V3 和 V4 超級充電站的圖表，早期的技術，每平方毫米（mm²）橫切面可能有 13 安培，而到了 V4 超級充電站就來到 35 安培，不過這種充電功率都還是使用舊有電纜線架構就可以滿足。
像 Tesla Semi 這種需要有高充電功率的電動卡車，就需要採用新款 V4 超級充電站與 1000 kW充電功率，而馬斯克也說到，新一代 V4 超級充電站也將率先採用到 Cybertruck 車型，而且明年開始 V4 超級充電站也會開始下放給所有車型。
什麼是浸沒式冷卻液（Immersion Cooling）技術
浸入式冷卻是一種熱管理技術，通常用作IT冷卻實踐，通過該技術，將電子設備和IT組件（包括完整的服務器和存儲設備）浸入導熱但電絕緣的電介質液體或冷卻劑中。通過使相對冷的液體循環成與熱的部件直接接觸，然後使已加熱的液體循環通過冷熱交換器來從系統中移除熱量。
Tesla 超充站 1000 kW 充電功率
過去幾個月我們都在討論新一代的 V4 超級充電站的可達 350 kW的高功率，如今 Tesla 又推出可達 1000 kW 充電功率的驚人消息，雖然這個消息並不確定是否明年可以套用在其他電動車型上，不過這次的活動中表示， Tesla Semi 電動卡車的電壓為 1000 V（伏特），根據推外媒推估電池容量很有可能為 600kWh、1,000kWh 兩種版本。
最高 1000 kW 充電功率，是目前 V2 超級充電站（120kW）的8倍、V3 超級充電站（250kW）的4倍，而且可以讓一輛 Tesla Semi 純電8級重量型卡車（電池容量1,000kWh）在 30 分鐘內使用超充至70%電力。
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