說到台灣電動車近年來不管是 Gogoro 電動機車、Tesla 電動汽車都是要繳稅的,簡單說明一下,如果是以電動汽車來說馬力 38(HP)以下是不用繳費的,不過 38(HP)馬力的電動車應該是隨隨便便就超過的,另外電動車其實是使用電動馬達,而非內燃機,所以也沒有傳統意義上的「馬力(horsepower)」這個說法,相反是使用「功率(power)」的單位千瓦(kW)來描述其電動馬達的性能,但台灣政府想要使用馬力來收稅,真的會讓很多電動車車主有點不能接受,所以原本電動車免徵牌照稅期限在 2021年年底到期,然而立法院再度三讀通過,電動車免牌照稅再延 4 年,也就是說到2026 年開始,電動車可能就要開始繳牌照稅。
那假設台灣在 2026 年開始正式收電動車牌照稅,而是用目前的馬力稅來計算的話,特斯拉電動車車主的你應該需要繳多少錢呢?加上昨天才正式開賣的新款 Model S、X 馬力有 1020匹 每年又會繳多少稅呢?接下來就讓我們來看看馬力稅收費標準!

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台灣電動車馬力稅收費標準:
特斯拉的所有車款都使用電動馬達,而非內燃機,因此並沒有傳統意義上的「馬力(horsepower)」這一單位。相反,特斯拉使用「功率(power)」的單位千瓦(kW)來描述其電動馬達的性能,但依照台灣目前的收費參照台北市稅捐處資料顯示如下:



特斯拉車主需要繳多少馬力稅?
如果硬要使用功率去換算成馬力的話,可以使用 1 kW=1.34 馬力計算,如果是新款 Model S Plaid:約 760 kW 換算成馬力就是 1020匹,根據相關數據的資料換算可以得出以下馬力與牌照稅金額:
特斯拉車型/規格 | 英制馬力(HP) | 牌照稅(新台幣/元) |
---|---|---|
Model 3 SR+ | 261 | 11,230 |
Model 3 Long Range | 346 | 28,220 |
Model 3 Performance | 450 | 46,170 |
Model Y Long Range | 371 | 28,220 |
Model Y Performance | 437 | 46,170 |
Model X | 670 | 117,000 |
Model X Plaid | 1020 | 117,000 |
Model S | 670 | 117,000 |
Model S Plaid | 1020 | 117,000 |
Cybertruck 貨卡 | 775 | 15,300 |
以上馬力數據僅供參考,實際馬力數據依行車執照為準

按照台北稅捐處的馬力稅比對下來,昨日特斯拉新款的 Model S 與 Model X 車主可能在 2026 年開始每年都要繳出 11萬7千元的牌照稅,如果未來政府真的開始徵收稅金政策,電動車除了要考量車價、折舊率外,還要多考慮一點就是稅金問題,只希望在正式公布金額前,要好好的重新思考如何對電動車收馬力稅的問題。
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