在台灣，電動車輛近年來逐漸受到重視，無論是Gogoro的電動機車還是Tesla的電動汽車，都已成為市場上的熱門選擇。然而，談到稅收問題，電動車的稅收政策同樣受到關注。簡單來說，若以電動汽車為例，那些馬力低於38HP的車輛原則上是免繳牌照稅的。但事實上，38HP的電動汽車在市場上幾乎是罕見的，因為大多數電動車的性能都遠超這一水平。
不過，電動車通常不是使用傳統的內燃機馬力（horsepower）來衡量性能，而是用電動馬達的功率來描述，這通常以千瓦（kW）為單位。儘管如此，台灣政府為了徵稅目的，依然選擇以馬力作為稅收的計算基礎，這一做法確實讓不少電動車車主感到難以接受。
原本，電動車的免徵牌照稅優惠預計在2021年結束。但隨著立法院的再度三讀通過，這一優惠期限獲得延長，電動車免牌照稅再延 4 年，將免徵牌照稅的政策延續至2026年。這意味著至少到2026年之前，電動車車主還可以享受到這項稅收減免。這一政策的延長無疑為電動車的推廣和普及提供了更多的時間和空間。
那假設台灣在 2026 年開始正式收電動車牌照稅，而是用目前的馬力稅來計算的話，特斯拉電動車車主的你應該需要繳多少錢呢？加上昨天才正式開賣的新款 Model S、X 馬力有 1020匹 每年又會繳多少稅呢？接下來就讓我們來看看馬力稅收費標準！
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台灣電動車馬力稅收費標準：
特斯拉的所有車款都使用電動馬達，而非內燃機，因此並沒有傳統意義上的「馬力（horsepower）」這一單位。相反，特斯拉使用「功率（power）」的單位千瓦（kW）來描述其電動馬達的性能，但依照台灣目前的收費參照台北市稅捐處資料顯示如下：
特斯拉車主需要繳多少馬力稅？
如果硬要使用功率去換算成馬力的話，可以使用 1 kW=1.34 馬力計算，如果是新款 Model S Plaid：約 760 kW 換算成馬力就是 1020匹，根據相關數據的資料換算可以得出以下馬力與牌照稅金額：
| 特斯拉車型/規格 | 英制馬力（HP） | 牌照稅（新台幣/元） |
|---|---|---|
| Model 3 SR+ | 261 | 11,230 |
| Model 3 Long Range | 346 | 28,220 |
| Model 3 Performance | 450 | 46,170 |
| Model Y Long Range | 371 | 28,220 |
| Model Y Performance | 437 | 46,170 |
| Model X | 670 | 117,000 |
| Model X Plaid | 1020 | 117,000 |
| Model S | 670 | 117,000 |
| Model S Plaid | 1020 | 117,000 |
| Cybertruck 貨卡 | 775 | 15,300 |
以上馬力數據僅供參考，實際馬力數據依行車執照為準
按照台北稅捐處的馬力稅比對下來，昨日特斯拉新款的 Model S 與 Model X 車主可能在 2026 年開始每年都要繳出 11萬7千元的牌照稅，如果未來政府真的開始徵收稅金政策，電動車除了要考量車價、折舊率外，還要多考慮一點就是稅金問題，只希望在正式公布金額前，要好好的重新思考如何對電動車收馬力稅的問題。
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