說到台灣電動車近年來不管是 Gogoro 電動機車、Tesla 電動汽車都是要繳稅的，簡單說明一下，如果是以電動汽車來說馬力 38（HP）以下是不用繳費的，不過 38（HP）馬力的電動車應該是隨隨便便就超過的，另外電動車其實是使用電動馬達，而非內燃機，所以也沒有傳統意義上的「馬力（horsepower）」這個說法，相反是使用「功率（power）」的單位千瓦（kW）來描述其電動馬達的性能，但台灣政府想要使用馬力來收稅，真的會讓很多電動車車主有點不能接受，所以原本電動車免徵牌照稅期限在 2021年年底到期，然而立法院再度三讀通過，電動車免牌照稅再延 4 年，也就是說到2026 年開始，電動車可能就要開始繳牌照稅。
那假設台灣在 2026 年開始正式收電動車牌照稅，而是用目前的馬力稅來計算的話，特斯拉電動車車主的你應該需要繳多少錢呢？加上昨天才正式開賣的新款 Model S、X 馬力有 1020匹 每年又會繳多少稅呢？接下來就讓我們來看看馬力稅收費標準！
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台灣電動車馬力稅收費標準：
特斯拉的所有車款都使用電動馬達，而非內燃機，因此並沒有傳統意義上的「馬力（horsepower）」這一單位。相反，特斯拉使用「功率（power）」的單位千瓦（kW）來描述其電動馬達的性能，但依照台灣目前的收費參照台北市稅捐處資料顯示如下：
特斯拉車主需要繳多少馬力稅？
如果硬要使用功率去換算成馬力的話，可以使用 1 kW=1.34 馬力計算，如果是新款 Model S Plaid：約 760 kW 換算成馬力就是 1020匹，根據相關數據的資料換算可以得出以下馬力與牌照稅金額：
| 特斯拉車型/規格 | 英制馬力（HP） | 牌照稅（新台幣/元） |
|---|---|---|
| Model 3 SR+ | 261 | 11,230 |
| Model 3 Long Range | 346 | 28,220 |
| Model 3 Performance | 450 | 46,170 |
| Model Y Long Range | 371 | 28,220 |
| Model Y Performance | 437 | 46,170 |
| Model X | 670 | 117,000 |
| Model X Plaid | 1020 | 117,000 |
| Model S | 670 | 117,000 |
| Model S Plaid | 1020 | 117,000 |
| Cybertruck 貨卡 | 775 | 15,300 |
以上馬力數據僅供參考，實際馬力數據依行車執照為準
按照台北稅捐處的馬力稅比對下來，昨日特斯拉新款的 Model S 與 Model X 車主可能在 2026 年開始每年都要繳出 11萬7千元的牌照稅，如果未來政府真的開始徵收稅金政策，電動車除了要考量車價、折舊率外，還要多考慮一點就是稅金問題，只希望在正式公布金額前，要好好的重新思考如何對電動車收馬力稅的問題。
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