特斯拉2022影響力報告表示，開特斯拉電動車最常被問到的問題就是電池的壽命可以使用多久？是不是過保固就會馬上壞掉而需要更換電池？然而特斯拉根據過去十幾年的實際數據表示，電池的問題對絕大多數車主來說都沒有問題，過去針對 Model S 和 Model X 車輛的數據表示，平均車主電池行駛 20萬英里（約32萬公里）後，電池僅衰退 12% 的電力，這個結果超出了原本的預期。
特斯拉目前仍然在電池研發投入大量的資金，讓電動車的電池不斷的突破目前的瓶頸，並確保未來電池是可持續被利用再回收，另外特斯拉也估計一般車輛報廢的行駛里程，在美國大約行駛 20,000 英里（321,868 公里）就會報廢車輛，而歐洲大約是 15,000 英里（241,401 公里），也就是等到大部分電動車報廢時，電池可能還是可以很正常的運作。
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影響電池續航力因素：里程與年限
電動車最重要的就是電池容量是否有保持原有的續航力，根據特斯拉的影響力報告中，如過電動車行駛總里程偏低的話，比較容易受到電池年份影響衰退值，反而如果是每年行駛里程都相當高的車主，電池衰退的程度反而影響更小。
特斯拉經過十幾年的數據收集，這些資料對目前和未來的車主都相當寶貴，這將給所有特斯拉車主提供相當好的參考數據，讓大家不必為自己購買的特斯拉電動車擔心電池可能隨時會壞掉的擔心疑慮，而且特斯拉還強調電動車是長期可持續性使用的產品，這對未來的環保意識相當有意義，更會讓許多消費者接受。
目前的電池技術發展還在不斷創新，未來如果特斯拉研發出新電池帶來的效應又會更好，隨著電動車發展的時間越來越長，新電池的續航力各方面都會有所提升，這就會讓更多消費者可以接受電動車。
特斯拉所採用的電池根據資料數據顯示，耐用度還是相當高的情況下來減少更換電池的不必要浪費，這如果是以長遠的角度來說，消費者可以有更低的成本效益，隨著電動車市場不斷翻被增長，特斯拉的電池耐用度數據報告也讓更多人可以更有信心轉向購買新能源電動車。
這份報告特斯拉讓所有車主都可以放心電動車的電池可以使用非常久，平均行駛 20,000 英里（321,868 公里）後只會衰退12%的電力，簡單來說，十年後電動車可能都開到要報廢了，電池健康度可能還相當好，不用過度擔心購買的電動車一過保固隨時就要壞掉的憂慮。
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