2025 年股東大會暗示了特斯拉全自動輔助駕駛的下一步，允許邊手機傳訊息邊開車。全自動輔助駕駛 v14.1.x 更新已陸續推出，在我們等待 v14.2 和 v14.3 版本的同時，特斯拉現正暗示將降低對駕駛注意力的要求。雖然最終目標是駕駛完全無需監督車輛，但特斯拉將採取循序漸進的方式實現，下一步就是允許車主邊傳訊息邊開車。
在股東大會期間，馬斯克表示特斯拉已達到「幾乎可以放心讓人們邊傳訊息邊開車」的階段。他進一步說明特斯拉正在密切關注安全統計數據，並將「基本上允許你邊傳訊息邊開車」。
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什麼時候會開放？
這項轉變並非遙不可及的「兩週內實現」願景，這個說法大家早已耳熟能詳。相反地，馬斯克設定了一個更合理但更緊急的時間表。根據安全統計數據，特斯拉的目標是在「接下來一兩個月內」開始放寬監管要求。
這意味著特斯拉從 V14 版本獲取的內部數據，在統計學上已明顯優於先前版本，公司正準備邁出下一步，降低監管強度。
更有信心的安全數據
特斯拉新增的信心層級並非隨意之舉。這項決策是基於一套全新的安全統計數據，特斯拉很可能正在建立這些數據來說服監管機構，證明全自動輔助駕駛（FSD）已準備好實現自動駕駛。這並不意味著明天就會實現，也不代表 FSD v14 版本現已就緒，但特斯拉似乎正在專門為 FSD 收集統計數據，為未來的論證做準備。
迄今為止，特斯拉一直結合使用自動輔助駕駛（Autopilot）和 FSD 的行駛里程來證明其「比人類駕駛更安全」的論點。然而，他們現在特別採用 FSD 的數據並排除 Autopilot，這可能表明他們觀察到啟用 FSD 的事故率比使用 Autopilot 時更低。在股東大會上，特斯拉董事長羅賓·丹霍姆聲稱，在過去一年中，使用 FSD（排除 Autopilot）的結果是：
- 事故減少 85%
- 死亡人數減少 35,000 人
- 受傷人數減少 200 萬
特斯拉正致力於建立統計論證，證明即使降低監控程度，使用全自動輔助駕駛（FSD）仍更為安全。
未來將可邊開車邊傳訊息和降低開車注意力
馬斯克多次提及，特斯拉經常觀察到使用者開啟 FSD 功能後，會為了傳送訊息而關閉該功能，待完成後再重新啟用。他強調，在這種短暫時刻保持 FSD 啟用狀態讓使用者傳送訊息，實際上會更加安全。
允許駕駛人傳送簡訊是一種降低駕駛監督程度的形式，這聽起來正是特斯拉的下一個目標。FSD V14 版本包含一項有趣但未公開記錄的功能，會在用戶需要更專注時發出提醒。看來特斯拉正在為不同層級的注意力需求做準備。車輛在某些時段會更具信心，而在這些時刻，特斯拉可能會允許駕駛人降低注意力強度。
這不代表用戶能夠完全不看路況就使用手機，但確實意味著特斯拉可能會允許更長時段的注意力不集中，而不會對用戶施加處罰，例如發送簡短訊息。
特斯拉不會在一夜之間實現無監督全自動駕駛，而要理解車輛在特定情境下的信心程度，並允許駕駛者降低注意力，或許才是我們邁向真正自動化的途徑。
特斯拉開始以關鍵數據武裝自己，例如減少 35,000 起死亡事故的統計數據。如果特斯拉允許駕駛在啟用 FSD 時發送簡短訊息，無疑美國國家公路交通安全管理局（NHTSA） 將會介入。這項數據很可能成為特斯拉允許此功能的法律論據基石。