在特斯拉 2024 年第三季財報電話會議上，伊隆馬斯克和公司高層分享了眾多重要的業務進展與未來計劃。馬斯克回顧了公司在挑戰重重的汽車市場中創下的銷量紀錄，並討論了 Cybercab 的革命性設計與製造工藝。Tesla Energy 也取得了驚人的利潤率，並展示了未來擴大產能的潛力。此外，馬斯克強調了自動駕駛技術 FSD 的進步，預期明年將在加州部署無人監督的 FSD。會議中還談到了特斯拉與 xAI 的合作、Tesla Semi 的量產計劃，以及對現有硬體升級的承諾。這場會議展示了特斯拉在電動車、自動駕駛和能源領域的穩步前進。
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特斯拉 2024 年第三季財務線上會議重點整理：
財報 8:50 紀錄-會議開始特斯拉史上表現最亮眼一季
- 伊隆馬斯克在第三季財報會議開幕致詞中，快速回顧了特斯拉的最新進展。他指出，儘管整個汽車產業面臨挑戰，特斯拉仍在第三季創下了交付量的新紀錄。馬斯克強調：「值得注意的是，儘管面臨艱困的汽車市場環境，特斯拉仍然保持盈利。」他強調，這一季是公司歷史上表現最亮眼的第三季。
- 馬斯克特別提到，特斯拉於昨天正式生產了第700萬輛汽車，並向全體團隊致賀，讚揚這項里程碑的達成。此外，他也指出，特斯拉的能源部門表現出色，進一步鞏固了公司在綠色能源市場的地位。最後，馬斯克稱讚特斯拉團隊在「We, Robot」活動中的優異表現，展現了公司在科技與創新領域的實力。
財報 8:53 紀錄-Robotaxi 無人計程車 2026 年實現、4680電池量產成功
- 馬斯克在會議中提到，特斯拉仍有望從 2025 年上半年開始交付更實惠的車型，並重申公司正在推動這一目標的實現。他也表達了對 Cybercab（Robotaxi 無人計程車） 量產計畫的信心，表示：「我對 Cybercab 在 2026 年實現量產充滿信心。」根據特斯拉的規劃，該車型每年將達到 200 萬輛的生產目標。
- 此外，馬斯克強調，特斯拉的 4680 電池生產線進展順利。他指出，這款電池正迅速成為市場上最具競爭力的產品。「我認為，如果我們執行得當，特斯拉自家生產的電池將成為北美地區最具成本效益的電池，」馬斯克表示，對於這項技術的發展充滿信心。
財報 8:56 紀錄- 將推出FSD V13 全自動駕駛，介入行駛距離提高5-6倍
- 當然，這並不代表特斯拉會完全擺脫對電池供應商的依賴。馬斯克也強調，隨著特斯拉能源和其他業務的快速成長，公司仍然需要大量的電池供應商來支持整體業務的擴展。
- 此外，馬斯克也談到了自動駕駛技術（FSD）的最新進展。他提到 FSD V12.5 的發布，並且確認 Cybertruck 將搭載這項技術，還特別指出實際智慧召喚（ASS）的新功能正在測試中。馬斯克進一步透露，FSD V13 預計很快會正式推出。根據他的說法，V13 的改進將使每次介入之間的行駛距離提高 5 到 6 倍，大幅提升系統的自動駕駛表現和穩定性。
財報 9:01 紀錄-2025年第二季 FSD 全自動駕駛將進入成熟階段
- 馬斯克指出，特斯拉的內部估計顯示，到 2025 年第二季度，FSD 將達到比人類駕駛員更安全的水平。他強調：「無需等待 Robotaxi 或 Cybercab 的量產，我們預計明年將利用現有的車輛系列實現完全自動駕駛的目標。」
- 此外，馬斯克還透露，位於灣區的特斯拉員工已經可以使用內部測試的自動駕駛叫車服務，但目前這項服務仍配備安全駕駛員，以確保測試的安全性。
財報 9:03 紀錄-明年加州和德州將推出 Robotaxi 無人計程車服務
- 伊隆馬斯克重申了特斯拉計劃在明年於加州和德州推出自動駕駛叫車服務的目標，但他也強調這將取決於當地監管部門的批准情況。這項服務的推出，將進一步鞏固特斯拉在自動駕駛領域的領先地位。
- 馬斯克還提到，特斯拉目前已不再受到計算能力限制的影響來進行訓練。他表示：「FSD 技術的進展非常迅速，以至於我們需要花更多時間才能發現系統中的錯誤。要分辨軟體版本 A 和 B 哪一個更好，也需要較長時間，因為它們幾乎都沒有出現錯誤。」
財報 9:08 紀錄-Optimus 機器人將成為特斯拉最有價值產品
- 伊隆馬斯克在會議中指出，擎天柱計畫正穩步取得進展，特別提到了擎天柱的下一代 Optimus 機器人，配備具有 22 自由度的手部技術。他自信地表示：「我們擁有全球最先進的人形機器人。」他進一步指出，許多競爭對手不僅無法進行大規模生產，還缺乏人工智慧技術，而特斯拉則在這兩方面具備優勢，因此該公司在這個領域的潛力非常顯著。
- 馬斯克強調：「我認為擎天柱計畫將成為特斯拉最有價值的部分。」。
- 此外，馬斯克還討論了特斯拉能源業務，特別是其全球巨型工廠的進展。他提到，位於拉斯羅普的工廠正在快速成長，而上海的工廠也順利進展。他透露：「不久之後，特斯拉每年的固定儲能容量將達到 100 GWh。」他指出，擴大特斯拉能源業務規模對於公司在能源領域的進展至關重要。
財報 9:13 紀錄-特斯拉銷量逐季、逐年成長
- 特斯拉財務長在發言中指出，儘管平均售價下降，但特斯拉的汽車銷量仍逐季、逐年成長。他強調，特斯拉致力於在增加銷量的同時避免庫存積壓，並為此推出了吸引人的融資方案，讓消費者更容易購買特斯拉汽車。
- 此外，他表示，特斯拉的汽車業務利潤率逐季改善，公司持續專注於降低每輛車的成本，並透過內部的流程優化，確保不影響客戶體驗的情況下壓縮成本。
財報 9:15 紀錄-Tesla Energy 利潤率達 30 %
- 特斯拉財務長強調，Tesla Energy 在第三季度的利潤率超過 30%，並且公司已經預訂了 2024 年的全部產能。
財報 9:18 紀錄-不推百萬電動車，專注發展 FSD 全自動駕駛
- 在投資者提問環節中，第一個問題聚焦於特斯拉的更實惠車型。對此，特斯拉高層重申，計劃於明年上半年開始生產這類車型，但這可能需要進一步降低現有車輛的生產成本來實現。
- 針對售價 25,000 美元的非 Robotaxi 汽車，高層強調，特斯拉目前的重點完全放在自動駕駛技術的發展上。因此，並沒有計劃推出非自動駕駛版本的 Cybercab，特斯拉在未來將更加專注於自動駕駛車款的生產與推廣。
財報 9:21 紀錄-Cybercab車款將成為市場最新標竿
- 伊隆馬斯克強調，Cybercab 不僅僅是在設計上具有革命性突破，它在製造工藝上也同樣具有顛覆性創新。他表示：「這真的非常特別。」這表明 Cybercab 不僅會在外觀和功能上引領潮流，還會通過全新的生產流程提升效率和品質，成為市場上的標竿車款。
財報 9:25 紀錄-Cybercab專注開發成為最少維修車款
- 馬斯克強調，Cybercab 雖然技術上是一輛售價 25,000 美元的車，但它是自動駕駛車，而非手動駕駛車。關於服務中心的等待時間，公司高層表示，特斯拉專注於生產需要最少維修的車輛，同時推出受工廠啟發的系統，使用專門車道處理不同類型的維修，並優先推動維修過程自動化。
財報 9:29 紀錄-Tesla Semi 拖車2026年全面投產
- 特斯拉高層表示，Tesla Semi 工廠將於明年開始建設，並計劃在 2026 年全面投產。Semi 的潛力已獲百事可樂等客戶的證明，百事司機在使用後表示不願再開其他卡車。
財報 9:34 紀錄-FSD 全自動駕駛等待監管單位核准
- 馬斯克表示，目前已部署的約 200 輛 Tesla Semi 均已配備 FSD 所需的設備，並強調 FSD 將是提升卡車安全性的重要突破。對於明年在加州部署 FSD 全自動駕駛的問題，馬斯克指出，加州傾向於強化法規管理，但如果特斯拉明年未獲得批准，他會感到驚訝，因為像 Waymo 等公司已經能夠在該州部署無人駕駛車輛。馬斯克還開玩笑說，自動駕駛應該有聯邦審批程序，並建議：「我認為我們應該制定全國性的自主審批制度。」
財報 9:40 紀錄-Roadster跑車並不算核心產品
- 在被問及有關 Roadster 的問題時，馬斯克承認，Roadster 的預訂者已經等待了相當長的一段時間，這確實讓他們感到煎熬。他進一步形容 Roadster 是「畫龍點睛的存在」，意味著這款車並不是特斯拉的核心產品。不過，馬斯克也指出，Roadster 在某種程度上必須成為公司其他更謹慎產品背後的推動力量，這暗示了它的技術創新對特斯拉整體產品線的影響。
財報 9:43 紀錄-HW3.0車輛如果無法使用FSD，將免費升級 AI4 硬體
- Elon Musk 承認，HW3 車輛可能無法達到實現無人監督 FSD 所需的安全標準。他進一步表示，如果情況確實如此，特斯拉將免費為已購買 FSD 的用戶將硬體 AI3 升級為硬體 AI4。
- 馬斯克強調：「HW3 有可能無法達到無人監督 FSD 所需的安全水準。如果這是事實，我們將為購買了 HW3 FSD 的用戶免費升級。」這一舉措顯示出特斯拉對於提供無人監督 FSD 技術的承諾和責任感。
財報 9:50 紀錄-xAI與特斯拉自動駕駛是不同領域
- 摩根士丹利的分析師 Adam Jonas 問及特斯拉和 xAI 之間的關係，兩家公司是否是合作還是競爭。馬斯克指出，xAI 多次為特斯拉的 AI 團隊提供幫助，並澄清兩家公司在各自領域有不同的重點。xAI 正致力於打造通用人工智慧或超級智慧，而特斯拉則專注於製造自動駕駛汽車。
- 馬斯克進一步解釋說：「特斯拉專注於現實世界的人工智慧，這與學術界中的人工智慧研究有很大不同。」這表明兩家公司在人工智慧技術的應用領域有所區分，並不是直接競爭關係。
財報 9:53 紀錄-會議結束
- 特斯拉 2024 年第三季財報電話會議到此圓滿結束！感謝您的關注與收看。
特斯拉財報線上會議
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