就近幾個月的觀察，大家都感受到特斯拉（TESLA）電動車不斷有降價促銷來刺激銷售，這讓許多投資者和分析師都相當好奇，疑惑特斯拉（TESLA）的利潤率到底有多高，雖然這些詳細的消息只有內部人員才有辦法知道，但是除了透過降價減少利潤來提高銷售外，特斯拉（TESLA）更在意的是可以有更長遠的計劃，根據 2023年4月19日第一季度財報會議中，馬斯克也表示，特斯拉（TESLA）同意在短時間內犧牲利潤來提高銷售量，並重申特斯拉（TESLA）之前提出會降低售價的承諾。
圖片來源:LUKA KOPER
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特斯拉（TESLA）願意零利潤提高更多銷售量
今年 Tesla 已經大動作降價六次之後，投資者與分析師就向馬斯克提出降價的相關問題，其中一個問題讓馬斯克說出讓人驚訝的回應，他表示：「從技術層面上說，特斯拉（TESLA）甚至願意以零利潤的方式銷售產品，而特斯拉（TESLA）未來可以通過系統軟體來營利賺錢。」
另外還補充說到，特斯拉（TESLA）預計隨著時間推移，每台車輛上能夠透過FSD自動駕駛產生更可觀的利潤，而且是以低利潤的方式推送到所有車輛上，然而就可以在完善穩定的自動駕駛系統中獲得利潤。馬斯克也向投資者保證，即使今年特斯拉達到6次的降價促銷來推廣銷售量，但是特斯拉（TESLA） 電動車還是目前業內利潤率最好的。
特斯拉（TESLA）在2023年第一季度總毛利率未能實現預期的 19%利潤，而分析斯則是預測為 22%利潤，雖然 2023年第一季度的交付數量還是創歷史新高來到 422,875 輛，但與上一季度相比較，淨收入下降了 24% 至 25 億美元。過去馬斯克表示，特斯拉今年目標全球生產量應該會達到 180 – 200 萬輛，去年的總生產量為 140 萬輛。
特斯拉（TESLA）2013-2022年產量比較
根據特斯拉每年生產車輛從 2013 年至 2022 年幾乎都是翻倍成長，預計2023年也會有翻倍成長。
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