在「特斯拉」持續朝自主駕駛推進的這條路上，美國主要的交通安全監管機構，國家公路交通安全管理局（NHTSA）於週五表示，正向電動車製造商特斯拉（Tesla）索取關於一項名為「瘋狂麥斯」（Mad Max）的新型駕駛輔助模式的詳細資訊。據了解，這個模式的運作速度比 FSD 系統的其他版本更高，並且更具侵略性。
NHTSA 的這項舉動，發生在近期特斯拉將「瘋狂麥斯」模式重新引入其 Full Self-Driving (Supervised) 全自動輔助駕駛（監督版）系統，作為軟體更新版本 v14.1.2 的一部分。
隨著特斯拉（Tesla）在奧斯汀（Austin）推出 Robotaxi 無人計程車的時間將近，最快可能就在幾週之後，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已正式展開對特斯拉的調查。本次調查的核心問題在於，特斯拉的 FSD 系統將如何應對多變且難以預測的惡劣天氣狀況。
根據5月12日公開的資訊顯示，NHTSA已向特斯拉發出正式信函，要求其提供關於 Robotaxi 服務的詳細資訊。NHTSA 的質詢主要聚焦在 FSD 系統在能見度受限的情況下的安全性與性能表現，例如在雨天、霧天以及陽光逆光等環境下。這項要求與 NHTSA 於2023年10月啟動的一項持續調查有關，該調查旨在檢視特斯拉的 FSD 和 Autopilot 自動輔助駕駛系統在低能見度環境下所發生的相關事件。
特斯拉 2024Q1 第一季度車輛安全報告出爐，報告顯示特斯拉仍是目前道路上最安全的汽車之一。這主要功勞還是自動輔助駕駛（Autopilot）和全自動駕駛（FSD）技術所帶來的安全保障。特斯拉表示，被動安全、主動安全和自動駕駛輔助（Autopilot）的組合，不僅能確保特斯拉駕駛和乘客的安全外，對於整體在道路上的安全更是關重要，因為特斯拉 Model S、Model 3、Model X 和 Model Y 在美國新車評估測試都被評為整體受傷機率最低的車型之一。
特斯拉召回最新一批 Cybertruck 皮卡維修，影響大約 2,431 輛是在 2023年11月6日 – 2024年7月30日 所生產的車輛，召回原因是更換可能存在故障的馬達逆變器。
根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網站上的召回文件顯示，受影響的車輛為特定2024年款 Cybertruck 皮卡，這些車型裝配了可能有疑慮的金氧半場效電晶體（MOSFET）馬達逆變器。這個馬達逆變器負責將電池的電力轉換成車輛加速所需的扭矩，對車輛的動力輸出相當重要。
