特斯拉近期的動作頻頻，先是 Model 3 改款曝光、降價清庫存車輛、跟福斯成合作夥伴等等…，而針對特斯拉開放超級充電站給第三方傳統車廠的舉動來說，這並不是特斯拉慷慨的行為表現而已，目前電動車的充電站是特斯拉重要的利潤來源，開放給第三方車廠使用表示，未來所有車廠都會有完善的基礎充電站可以使用，而傳統車廠對於充電這方面的問題就得以解決，更可以加快全世界對電動車的發展速度。近日馬斯克也在推特上表示，除了免費提供所有專利讓其他車廠可以使用我們的超級充電站外，也很樂意授權 Autopilot、FSD 或其他 Tesla 的技術。
Tesla 現在開始透過系統檢測 Autopilot（AP）輔助功能，如果車主嘗試偷偷使用市面上販賣的AP自駕神器設備，然後又不時時握住方向盤，這時候系統就會開始禁止車主使輔助功能，而且還會強制關閉此功能。為了車主的安全著想，Tesla 都要求使用自動輔助駕駛（AP）和全自動輔助駕駛（FSD Beta）期間都需要將雙手放在方向盤上，隨時準備接手。
近期 Tesla Autopilot 系統的 FSD 測試版本 10.69.2 開始發送更新，馬斯克也表示，目前將預計大約 10 萬名車主開始 FSD 測試這個版本。這次的 10.69 版本的自動駕駛 FSD 推送測試，可以更有效率的處理多車道道路上的左轉。
除此之外，Tesla 也開始導入略微傾斜的定位視覺，這樣可以更好的觀察在交叉路口的來車，不過在網路上一名 Youtube 表示，在某些情況下，FSD 自動駕駛目前使用的鏡頭視野角度會有死角，需要更好的視野角度就必須更換新鏡頭，達到更好的視野。
近期新創 DeepScale 舉辦的電腦視覺論題，Tesla 軟體部門主管 Ashok Elluswamy 在演說的過程中不斷展示 Tesla 軟體是如何學習與判斷當前路況，來維護車主們的安全，更防止了人類開車三寶的錯誤行為。
2020 年，慕尼黑法院裁定 Tesla 在德國使用了誤導性的自動駕駛名稱，是一家德國公平交易監理機構 Wettbewerbszentrale 對Tesla提起的訴訟，原因是 Autolipot 與 Full Self-Driving（FSD） 駕駛輔助系統的宣傳會造成消費者錯誤理解，可能間接讓消費者以為 Tesla 具備自動駕駛的能力，但目前為止 Tesla 的全自動駕駛 Full Self-Driving（FSD） 都還是測試版本，並不完全可以自動駕駛。
