特斯拉 2024Q1 第一季度車輛安全報告出爐，報告顯示特斯拉仍是目前道路上最安全的汽車之一。這主要功勞還是自動輔助駕駛（Autopilot）和全自動駕駛（FSD）技術所帶來的安全保障。特斯拉表示，被動安全、主動安全和自動駕駛輔助（Autopilot）的組合，不僅能確保特斯拉駕駛和乘客的安全外，對於整體在道路上的安全更是關重要，因為特斯拉 Model S、Model 3、Model X 和 Model Y 在美國新車評估測試都被評為整體受傷機率最低的車型之一。
近年來，特斯拉（Tesla）不斷透過用戶介面 UI 的設計，讓車主更清楚掌握車輛硬體或軟體功能的運作狀態。而2024年6月後，特斯拉進一步強化了隱私透明度，新增了「綠點」與「橘點」指示功能，讓車主能即時了解哪些功能正在使用車內鏡頭或麥克風。這個設計概念其實與iPhone上的隱私指示燈（小綠點、小橘點）非常相似！
最近，特斯拉(Tesla)的自動駕駛技術再次成為熱門話題，而這次的焦點來自於一段名為「Can You Fool A Self-Driving Car?」的影片。這段影片由以「閃光炸彈包裹」聞名的知名 YouTuber Mark Rober 製作，內容試圖測試特斯拉的自動駕駛系統是否會被「欺騙」。然而，這支影片引發了許多討論與質疑，特別是其中涉及到一些技術細節與測試方法上的問題。
特斯拉AI人工智能部門副總裁 Ashok Elluswamy 在10月26日宣布，公司即將針對因車上鏡頭被遮擋導致 FSD 全自動駕駛功能判斷下降而出現多次警告的情況進行優化改善。這次更新屬於 FSD V12.5.6.2 版本的一部分，專門修正來自特斯拉車主的回饋狀況，例如 X 社群平台的 TGWoodsy 車友提到的情況，當天氣不佳時，這些重複性的警示容易讓駕駛者分散注意力，所以現在新增當 FSD 鏡頭不清楚時，會跳出視窗告知車主哪一顆鏡頭畫面需要清潔。
購買特斯拉電動車的車主一定都使用過 Autopilot 自動輔助駕駛功能，自從 OTA 更新至 2023.44.1 版本後，系統就多一個選項可以把輔助駕駛功能改為拉一下，簡單來說，過去拉一次是「自動跟車功能」，拉兩下是「自動跟車+自動方向盤」，現在可以改成拉一下就啟動後者。不過有趣的是，因為每個人的駕車習慣不同，習慣使用拉一下或拉兩下來啟動這項輔助功能的人也不盡相同，但你知道這兩者其實也有很大的不同差別嗎？你的習慣是一下或兩下呢？
特斯拉的 Autopilot 自動輔助駕駛有用過的都知道，車輛本身就有主動安全防護功能，其中一項功能就是「避撞輔助」功能，可以偵測前方預警，當偵測到前方有正面碰撞高風險時，就會提供視覺與聽覺的警告，甚至會主動介入避開障礙物，而國外也非常多網友分享過此種案例，台灣特斯拉車友「晃晃」就遇到緊急時刻時 Autopilot 自動輔助主動介入避開前方掉落的障礙物，好險沒有造成車輛損傷。
特斯拉 2024 年第二季度車輛安全報告出爐，報告顯示特斯拉仍是目前道路上最安全的汽車之一。這主要功勞還是自動輔助駕駛（Autopilot）和全自動駕駛（FSD）技術所帶來的安全保障。特斯拉表示，被動安全、主動安全和自動駕駛輔助（Autopilot）的組合，不僅能確保特斯拉駕駛和乘客的安全外，對於整體在道路上的安全更是關重要，因為特斯拉 Model S、Model 3、Model X 和 Model Y 在美國新車評估測試都被評為整體受傷機率最低的車型之一。
特斯拉發布了2024年第一季度的自動駕駛系統（Autopilot）安全數據，顯示其安全性達到創紀錄水平。在使用 Autopilot 技術的情況下，特斯拉每行駛763萬英里才會發生一起事故，這比之前的歷史最佳記錄提高了16%。而未使用 Autopilot 技術的駕駛員，每行駛955,000英里才會發生一次碰撞。相比之下，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和聯邦公路管理局（FHWA）的最新數據（2022年），美國平均每行駛67萬英里就會發生一起車禍。這是特斯拉今年度首次公開分享新的自動駕駛儀安全數據。
最近，特斯拉推出了 FSD V12 版本，這似乎代表著一個巨大的轉變。儘管特斯拉目前在全球電動車市場佔據龍頭地位，並且擁有目前最先進的視覺化駕駛輔助系統，稱為 Autopilot，但大多數特斯拉車主已經熟悉這項功能，他們通常在兩到三次使用後就能掌握如何使用。然而，出於對安全的基本考慮，特斯拉也針對使用 Autopilot 輔助駕駛的車主推出了相關的教學影片。
