特斯拉近期為 Steer-by-Wire 電控轉向系統技術申請了專利，團隊也在努力把電控轉向系統技術轉移到特斯拉車輛上，相較於傳統系統，Steer-by-Wire 系統通過電子控制單元（ECU）、傳感器和電動馬達來實現車輛的轉向控制。當駕駛者旋轉方向盤時，傳感器會檢測到轉向輸入，然後將這些訊號傳送到ECU。ECU根據接收到的訊號，控制電動馬達的運動，進而讓車輛的前輪轉向。過去在2021年時，馬斯克也表示，正在研究電控轉向系統，但還需要幾年時間，但今年卻已經有了新成果。
SpaceX 的創辦人馬斯克最近在 Twiier 表示，全世界最大的星艦飛船目標預計 6 至 8 週會有第二次的星際飛船發射計畫，我們應該很快又可以再次看到這個超級龐大的火箭準備再次從德克薩斯州博卡奇卡海灘的 Starbase 升空，SpaceX 的工程師沒日沒夜的恢復上次發射 Starship 星際飛船的發射台，因為經過上次 4 月 20 日的發射後，已經承受不住重大的壓力而受損，過程中也可以看到總共有 33 顆猛禽引擎在升空時造成的巨大壓力噴向發射台，隨後就是被噴飛的混泥土和沙子在空中瀰漫。近期 SpaceX 也在發射台下方加裝一塊大型的水冷鋼板，來降低對發射台的損壞。
特斯拉的車主應該都會遇到的 AP（Autopilot）輔助駕駛解除搖動方向盤的問題，過去特斯拉也針對 Autopilot 自駕神器更新偵測功能，也就是禁止特斯拉車主使用輔助自駕神器，透過軟體 OTA 更新的方式來解決使用「作弊自駕神器」的車主，避免雙手沒有隨時放在方向盤的狀況，不過今天要來教大家如何正確的關閉 AP 輔助駕駛提示，不需要使用搖動方向盤的方式來解除，因為還是有一定的危險性，其實只要簡單的反握方向盤就可以了。
特斯拉（TSLA）的空方賣家正在計算他們在過去兩週所遭受的重大損失。根據最新分析統計，自5月24日以來，這些空頭賣家已經蒙受了高達608億美元的損失，可謂慘不忍睹。特斯拉股票在過去的 11 個交易日中表現出色，呈現出強勁的上漲勢頭。然而，就在這個時候，那些抱持看空觀點的賣家卻正在遭受巨額損失的痛苦。根據知名市場研究機構 S3 Partners 的統計數據，自特斯拉的連續勝出局勢開始以來，這些空方賣家已經累計損失了 60.8 億美元，可謂一波接一波的打擊。
特斯拉近期的動作頻頻，先是 Model 3 改款曝光、降價清庫存車輛、跟福斯成合作夥伴等等…，而針對特斯拉開放超級充電站給第三方傳統車廠的舉動來說，這並不是特斯拉慷慨的行為表現而已，目前電動車的充電站是特斯拉重要的利潤來源，開放給第三方車廠使用表示，未來所有車廠都會有完善的基礎充電站可以使用，而傳統車廠對於充電這方面的問題就得以解決，更可以加快全世界對電動車的發展速度。近日馬斯克也在推特上表示，除了免費提供所有專利讓其他車廠可以使用我們的超級充電站外，也很樂意授權 Autopilot、FSD 或其他 Tesla 的技術。
特斯拉 App 應用程式對車主來說是非常重要的體驗，有了更多的功能可以在手機上操作使用，這才是大部份消費者想要的關鍵因素，最近在推特網友 @Tesla_App_iOS 發現特斯拉應用程式中的程式碼有新增了一些功能，其中比較讓人期待的功能改進就是關於 Boombox v2、Self Park Standby Mode 和 Gui Enable Blind Spot Cam 開啟隱藏鏡頭三項功能，而這是不是也代表特斯拉的自動停車和招喚功能也快要來了呢？而車輛對外音箱撥放的功能是不是也可以透過手機音樂了呢？
在烏俄戰爭還沒結束的戰爭中，美國五角大廈跟 SpaceX 簽署了一項協議，為烏克蘭持續購買 Starlink 星鏈網路，包含提供烏克蘭軍方每月的星鏈網路服務費用，美國國防部（DoD）將這些提供資源作為烏克蘭安全援助計劃的一部分，這個計劃旨在保護陷入困境國家的長期安全需求，但是美國國防部並未透漏這次提供烏克蘭 Starlink 星鏈網路設備向 SpaceX 支付多少費用。
特斯拉一直以來都是電動車的領先者，其中最明顯的就是車內的中央觸控大螢幕，而這個螢幕也是特斯拉車輛的靈魂，不管是播放媒體音樂、導航、車輛設定功能、行車紀錄器、車門控制等等…都是透過觸控螢幕來使用，而對於特斯拉觸控螢幕以其極簡主義的設計風格和多功能操作界面，吸引了廣大科技愛好者的喜愛，已經不是越多實體按鍵越豪華的觀念，而這觸控螢幕的配置更象徵著未來電動車的趨勢。
特斯拉為了讓 FSD 全自動駕駛功能更加安全，近期在 V11.4.1 版本中有很大的進步，在另一方面也針對車內駕駛監控偵測也有所改變，最近特斯拉駭客 @Greentheonly 也在推特上表示，這次的升級改變會監測駕駛人更多的狀態，而車內鏡頭的功能也更加重要。特斯拉將對車內鏡頭偵測功能進行更新，車內監控指標不僅是傳統駕駛的標準而已，像是眼睛看哪裡、是否低頭、有沒有使用手機、側身看旁邊等…駕駛行為都會有數據上的分析，即便沒有使用任何輔助駕駛（AP）或全自動駕駛（FSD）狀況下。
