瑞士宣布將在 2024 年 1 月 1 日起，取消電動車 EV 免稅政策，這代表瑞士明年開始所有的電動車都會與油車一樣有 4% 的進口關稅，瑞士聯邦委員的新聞稿指出，由於電動車在汽車進口總量所佔的百分比急遽上升和售價調降的情況下，聯邦委員認為不需要再有免稅政策的補助。
根據數據表示，過去從 2018 年至 2022 年期間，進口的電動車車輛已經增長近六倍之多，從 8,000 輛增加至 45,000 輛；就今年 2023 上半年，進口電動車就已經達到 3.04 萬輛，已經是過去成長的 66% 之多。
相信很多人都知道太鼓達人遊戲，以前都是在電動場外面可以看到，小朋友、大朋友都很喜歡玩的一款遊戲，不管在 Will、PS4 上都可以看到這款遊戲與周邊套件，現在更是推出免費版的 太鼓達人網頁版 線上直接玩，小朋友想玩多久就玩多久，真的是一款很殺時間的遊戲，小朋友也可以玩一整天，更棒的是這款遊戲還支援連線對戰模式，只要朋友分享連線網址就可以即時加入對戰，開發作者也將開源碼放上 GitHub 網站上，有興趣的朋友來研究看看吧！相信大家都有玩過太鼓の達人這個遊戲吧這個遊戲從 年由bandai namco。
Chrome OS Flex 終於推出給一般使用者，這款Google推出的OS作業系統，就是專門來拯救家中舊電腦的，因為這個OS系統所需要的系統支援相當低，隨便一台舊電腦都可以安裝起來使用，就算是給小朋友使用也是相當好用。
除了不需要購買版權外，還可以直接安裝登入自己的Gmail帳戶後馬上使用系統，如果是重度Google使用者來說更是相當好的OS系統，系統跑順暢不說，雲端協同作業的相關Apps軟體更是該有的都有，簡單來說安裝上 Chrome OS Flex 系統的用戶，就已經把自己的電腦改成一台手機來使用了，接下來就看文章下面的教學來教各為如何製作 Chrome OS Flex 安裝隨身碟吧。
近期歐洲國家開始大量交付新款 Model 3 Highland 車款，而在 reddit 平台上的一位 Usef89 車友分享自己新交付的特斯拉 Model 3 車上有新的配件，而這個配件是特斯拉專用的車用打氣機，而且這個配件看起來是多功能的配件，除了可以幫車子輪胎補氣外，還有鼓風機的功能可以在露營充氣床使用，這個配件對於特斯拉車主來說確實相當實用，除此之外還有先前我們文章提到 2023.32.1 推出的「駕駛昏昏欲睡」圖示提醒也在這款車上可以看到。
台灣特斯拉 Model Y 後輪驅動版今日（11/1）上線，售價 NT$1,799,900 元，WLTP續航里程為438公里，最高時速 217 公里，0-100公里/小時 6.9 秒，搭配 19 吋的 Gemini 輪圈，可以選擇白色或黑色內裝，依樣採用 5 人座，可調整的第 2 台座椅椅背，不過這款車型並未採用最近中國推出的小改款設計，而是屬於舊款原有設計的 Model Y SR 版本。
特斯拉針對在韓國地區的導航增加了交流道虛擬實境導航，這次韓國 OTA 更新至 2023.32 版本後，就有 X 平台用戶@gbmKSquare 分享這個新的功能，這個功能如果以前有使用過 PAPAGO 或 GARMIN 的人應該都會知道，就是針對亞洲地區的交流道匝道口以視覺化圖示的方式展示出來，這樣駕駛人就可以更清楚要開向哪個方向，而中國地區也早在 2020 年就已經推出此功能。
購買電動車最讓人擔心的就是特斯拉電池更換狀況，過去購買特斯拉在 2018 年早期 Model X 和 S 的車主應該現在最擔心的就是電池如果壞掉該怎麼辦，不過現在特斯拉向澳洲舊車主發送電池升級的方案，車主可以從過去電池 75D 升級至 90D 或 100D 更大容量。
這位在 X 平台分享這個訊息的 @TeslaGong 車主表示，除了可以升級舊有特斯拉 Model X 75D 升級到 90D 更大電池容量外，還可以保留先前購買特斯拉的無限次數免費超級充電站資格，光是這一點就非常值得更換了，不過特斯拉提供更換 90D 或 100D 電池的價格也不便宜。
近幾個月來，特斯拉新款 Model 3 Highland 車款在網路上的影片與照片瘋傳，而歐洲地區也非常多車主期待交付這款這輛，經上次報導上海新款 3 Highland 即將出口歐洲國家的消息，而近日開始交付第四季度的車輛，許多歐洲國家的特斯拉電動車愛好者也在 X 社群平台張貼關於這款車輛的最新近況。
根據上海的超級工廠這個特斯拉量產最大的工廠，在過去 2023 年第三季度的資料，預計每年可達到 95 萬輛電動車的產能，所以上海超級工廠出口至歐洲國家是相當合理的。
近年來台灣電動車的數量越來越多，也因為特斯拉車款在台灣越來越盛行，現有的電動車車主就會發現電動車車牌為什麼會有所差異，其實車牌號碼每個時期也有不同的車牌樣式，第七代（1992年式）舊式車牌、第八代1版（2012年式）新式車牌、第八代2版（2014年式）一車一號。
所以我們針對台灣電動自小客車來看，從過去的 2012 年式新式車牌 與 2014 年式的一車一號 車牌比較來看就會有所差異，雖然兩種車牌都會標示「電動車」三個字，但是 2012 年的電動車車牌會有上、下綠色邊框設計，而從 2014 年後的電動車車牌就會是我們目前最常看到的全白色車牌樣式了。
電動車一直以來的焦慮問題就是充電，購買電動車的時候基本上就是考慮充電要怎麼辦，許多車主在第一反應就是回答特斯拉的超級充電站，到目前為止，全台灣的特斯拉超充站至少有 85 座以上，所以對於購買特斯拉電動車的人來說，其實不需要太過於擔心充電焦慮這件事情。
不過特斯拉超級充電站的充電每度費用也是很重要的問題，因為充電費率也會因為時間有所差別，如果在尖峰時刻去充電一度最高12、13元也不是不可能，以特斯拉電動車型大概都是 68 至 80 度的電池來計算，平均以 70 度電池充完也需要大概 900 元的電費，但是如果是離峰時間去充電那最低一度 6、7 元，等於是原本一半的充電費用大概 450 元台幣而已。
