金巴爾·馬斯克預測5年內實現FSD全自動駕駛:台灣自動駕駛有什麼困難?

這位金巴爾·馬斯克(Kimbal Musk)是伊隆·馬斯克(Elon Musk)的哥哥,最近受到 Youtube 頻道格雷厄姆·本辛格(Graham Bensinger)的訪談,談論了特斯拉和全自動駕駛技術。影片中,他示範了在他的 Model S 上使用全自動駕駛(FSD)的實際情況,讓車輛自己導航並駕駛的過程。這讓雷厄姆·本辛格(Graham Bensinger)感到驚訝,甚至對 FSD 全自動駕駛的不了解。

FSD,特斯拉
圖片來源:Graham Bensinger

金巴爾·馬斯克(Kimbal Musk)談論 FSD 全自動駕駛

金巴爾·馬斯克(Kimbal Musk)坦言提到了未來的挑戰,特別是特斯拉需要克服的監管單位的問題。他預測,完全自動化可能在五年內實現,取決於監管環境和技術的安全標準。

其實大多數的人都還沒有意識到特斯拉 FSD 全自動駕駛的進度與潛力,很多人對特斯拉的全自動駕駛還停留在最早期的印象,甚至完全不理解目前最新的狀況。

在訪談過程中,金巴爾·馬斯克(Kimbal Musk)比喻傳統油車到特斯拉電動車的過程,就像當年黑莓機轉換到iPhone的過程一樣。主持人似乎不知道特斯拉有非常多功能,包含「yoke」方向盤都是特別設計的,因為這種全新的設計就是為了未來的全自動駕駛鋪路,傳統的方向盤將會慢慢被淘汰。

台灣地區一直沒有FSD全自動駕駛?

當然,台灣地區目前無法使用 FSD 全自動駕駛功能是事實,但是也不能否認現階段的特斯拉 FSD Beta V12.1.2 版本已經完全不一樣,美國地區也準備開始向 40 萬輛特斯拉發布此版本 FSD 全自動駕駛,未來自動駕駛也會越來越普遍。不過在每個國家想要導入全自動駕駛技術肯定是相當困難,要配合當地政府法規與監管單位,才能真正的安全上路。

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台南1.5公里路有34組紅綠燈,圖片來源:每日頭條自由時報

除此之外,道路設計也是非常重要,在不管任何品牌推出全自動駕駛系統前,台灣地區的道路設計必須達到統一並好好規劃,不然非常難達到理想的全自動駕駛環境,不管是車輛還是道路都需要相應配合才是最佳方案

其實過去幾年聽到的自動駕駛反彈的聲音也有開始改變,從最早的「自動駕駛不可能實現」、「沒有雷達怎麼可能全自動駕駛」、「純視覺化自動駕駛不可能」到「自動駕駛不可能推出」、「自動駕駛中國地區不可能實現」、「自動駕駛台灣地區無法實現」範圍越縮越小等等…,都說明了對於全自動駕駛觀點有不斷的改變與接受,而不管如何,特斯拉 FSD 全自動駕駛還是不斷的進步

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