特斯拉的全自動輔助駕駛（FSD）軟體，最新版本V14要來了！馬斯克說這個版本將會『很有生命力』，是特斯拉FSD史上第二大的更新。雖然馬斯克每次講話都比較誇張，但看他這麼興奮，代表這次更新應該真的很有料。據說這次更新不僅是規模最大的一次，還會降低對駕駛的監控要求，不過只會開放給配備HW4（AI4）的車款使用。
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比 FSD v12 更強大的 v14 版本要來了
馬斯克在社群平台 X 上發文說，FSD v14 的規模僅次於 FSD v12。回想一下，FSD v12 是個超級大改版，它把城市道路和高速公路的自動駕駛程式碼合併，並在高速公路功能上導入了「端到端 AI」。
此外，v12 還做了這些重要改進：
- 取消方向盤提示：以前系統會不斷提醒駕駛要輕微轉動方向盤，確保你手還在上面。但 v12 改用車內攝影機監控駕駛，就不用再被這個惱人的提醒打擾了。
- 新增自動銷分機制：只要一週內安全駕駛，就會自動消除一次違規紀錄。
- 變換車道更自然：讓自動變換車道更平順，不會那麼生硬。
- 新增駕駛模式：提供了新的駕駛設定檔，讓使用者可以依照自己的習慣調整。
- 整體體驗更流暢：讓 FSD 的運作更平穩、更像人類駕駛。
目前 FSD 已經表現得很不錯，所以很難想像 v14 還能帶來什麼驚人的進步。正因為它幾乎可以媲美 v12 的更新規模，才讓大家這麼期待。
這版本更像人類駕駛？
馬斯克在 X 上發文說，FSD 讓人感覺「很有生命力」（feels alive）。其實，很多人已經有類似的體驗了，例如當車子在斑馬線前會自動放慢速度，或是超車時會稍微跨越黃線，避開騎腳踏車或走在路邊的人。
FSD v14 將會讓這種「像人」的駕駛體驗更自然，這也暗示我們離馬斯克承諾的目標越來越近了，也就是年底前推出「無須人工監督」的 FSD 版本給一般消費者。
運算能力大升級，畫面更加清晰
馬斯克之前就提過，FSD v14 的參數會比 v13 多 10 倍。這也代表配備 HW3（硬體第三代）的舊車款，應該是無法體驗到這次更新了。不過，參數增加的好處是，FSD 的運作會變得更平穩、更厲害。
除了參數，特斯拉的 AI 團隊也會改善影像品質，降低視訊壓縮造成的數據流失。參數增加 10 倍，加上影像品質提升，等於讓 FSD 的神經網路能解讀更細微的資訊，反應也更像人類。
馬斯克證實，這次即將推出的不是原本預期中，春天會問世的那個參數增加 4 倍的版本，而是他最近才提到的 10 倍版本。特斯拉跳過了中間這個過渡版本（可能就是目前奧斯汀和灣區的無人計程車使用的版本）。
特斯拉無人計程車也用 FSD v13
在另一則 X 的貼文，馬斯克也證實，目前特斯拉的無人計程車使用的是 FSD v13 的某個版本，而非 v14。這也讓人更相信 FSD v14 將會是一個超級重大的更新。
如果一般消費者能拿到所有無人計程車具備的功能，加上 FSD v14 獨有的 10 倍參數和影像壓縮改進，這次漫長的等待絕對是值得的。
降低駕駛監控，開車更輕鬆
FSD v14 因為性能大幅提升，也會減少對駕駛的監控。馬斯克說，這次更新會「大幅降低駕駛分心的需求」。不過，他補充說，在遇到複雜的十字路口、突發狀況或惡劣天氣時，駕駛還是需要介入。
這個改變對很多人來說是個好消息，因為現在只要你多看螢幕一兩秒，車子就會立刻發出警告。雖然要求駕駛專心是好事，但馬斯克也說，特斯拉明白這需要一個平衡點。他們不希望使用者為了換音樂或設定導航，就得關掉 FSD，但同時也得確保駕駛有專心注意路況。
駕駛監控確實是個很難拿捏的分寸。我們都希望 FSD 能更靈活地判斷駕駛的專心程度。舉例來說，如果駕駛在過去十分鐘內只分心過一次，系統應該可以更寬容，多給一點反應時間。但如果駕駛一直在滑手機或頻繁分心，系統就應該變得更嚴格，甚至發出警告或記點。
目前全球 FSD 進入測試使用的國家
- 義大利
- 荷蘭
- 日本
- 西班牙
- 英國
- 德國
- 法國
- 澳洲
- 加拿大
- 美國
- 中國
- 墨西哥
- 波多黎各
FSD v14 推出時間
雖然馬斯克最新的貼文沒有提到確切的發布時間，但大約兩週前，他曾說如果測試順利，FSD v14 應該會在 九月底 前上線。
在 2025 年第二季的財報會議上，特斯拉也透露 FSD 會在 七月到九月 之間發布，看起來時程沒有落後。不過，這個時間點應該是指內部員工會先收到更新，不見得會馬上開放給所有車主或網紅試用。
如果一切順利，我們很快就能體驗到更平順、更聰明的 FSD，甚至可能包含大家期待已久的自動停車功能，例如停進車庫或自家車道等等。