所有的電動車在寒冷的天氣情況下，續航表現都會有所折扣，現在目前很多車主剛領到車的時候都會詢問自己的電動車續航力會什麼這麼差，其實電動車所使用的電池相當害怕寒冷天氣，在沒有一定的溫度狀況下，續航里程都會有明顯的下降趨勢，雖然電動車在寒冷國家使用起來會非常吃虧，不過好消息是這種續航力下降只是暫時的，不會對電動車電池造成長期的傷害，等到夏天到來這樣的續航力表現也換慢慢恢復到水準。
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為什麼寒冷天氣會影響電動車的續航力？
- 電池中的化學和物理反應在低溫下作用會更慢，這會降低 EV 的功率。低溫會抑制化學反應，並起到減緩物理過程的阻力作用。
- 電動汽車必須自己製造熱量。電動汽車有一個更高效的電機，不會產生那麼多的熱量。在寒冷的天氣裡，可用的電機熱量被用來加熱電池本身，這意味著車內加熱需要電力。車內加熱系統通常從高壓電池中汲取熱能，從而減少了剩餘的用於駕駛的電池電量。
目前主流 14 款電動車在冬季續航表現
根據 Recurrent 報導，他們收集美國各地社區的 7,000 輛電動車的數據，並且整理這些匿名的數據資料，產生一張 14 款不同品牌的電動車比較圖表。
而這些數據圖表，有些是預計在今年冬天實測電動車款續航表現，而有些是已經有實際在冬天季節的實測數據表現，種種的數據整合匯總出的圖表數據顯示，並讓大家參考續航表現。
Recurrent 是一家專注在電池數據的一家公司，這些數據來源並不是這間公司自己紀錄的，而是透過車主的系統中提供出來的，雖然每個車主的計算單位有些不同，不過這家公司已經整理並把真實的數據提供出來，而 Tesla 也在這些數據中排名相當前段。
在實際冬天實測過的數據上顯示，特斯拉 Model X 75D 和 Model Y LR 在冬季的表現續航只有降低 -15% 的電力，Model 3 LR 和 Model S P100D 也只有降低 -17% 和 -19% 的電力而已，依舊款的 Model X 75D 在寒冷的-6度天氣下還可以行駛約 260 公里，與原本的續航相差 15% 而已，這是一個相當真實的數據。
然而其他的競爭對手 福特野馬 Mach-E 續航表現降至 -30%、日產 Leaf 續航表現降至 -21%、大眾 ID.4續航表現降至 -30% 整整是特斯拉的兩倍，透過這張數據圖表就可以看出 Tesla 車款明顯在冬季電池的續航力表現遠於其他品牌，而 Tesla 近年更新採用的熱泵系統也幫電池損耗提升不少電力表現。
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