特斯拉 Semi 電動拖車計劃負責 Dan Priestley 最近在德國 IAA 會議上分享，一輛特斯拉 Semi 電動拖車已經行駛超過40萬公里，雖然 Semi 電動拖車從兩年前就開始生產，但產量一直有限，幾乎可以視為試點生產，直到內華達州的新工廠建成後才會進入量產階段。目前估計特斯拉大約已經生產了100台 Semi 電動拖車，主要供內部使用，以及提供給合作夥伴百事公司進行運送貨物。
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特斯拉 Semi 電動拖車團隊已經跑超過 1200 萬公里
特斯拉負責電動拖車的 Dan Priestley 在這場會議中表示，整個特斯拉 Semi 電動拖車團隊已經累積行駛超過 1200 萬公里，其中一輛 Semi 拖車在過去一年半的時間已經行駛了 40 萬公里。這樣的數據表示，特斯拉商用 Semi 電動拖車在目前運作下已經越來越成熟。
目前電動車市場趨勢越來越普及的狀況下，特斯拉的電動拖車車款已經慢慢開始被企業採用，但是依然還是非常多人擔心電池續航力與壽命問題，因為拖車都需要拖載重物來運輸貨物，不過這次經過 Priestley 提供的數據表示，這個問題與疑問已經慢慢被消除了。
在德國 IAA 會議上，Priestley 分享特斯拉 Semi 電動拖車已經具備一天行駛 1700 公里的續航能力，而且跟傳統柴油卡車所載的重量幾乎是一樣的，可以證明已經可以取代柴油 8 級重型卡車。另外還提出，特斯拉 Semi 純電8級重型卡車正常運作高達 95%，這對物流業者來說是非常重要的指標，因為車輛每分每秒停止都會帶來損失。
特斯拉 Semi 電動拖車的效率上也是表現非常亮眼，根據數據表示，這些電動拖車每天行駛 100 公里只需要 100kWh 的電力，這代表每公里僅消耗 1.6 kWh 的電量，效率高於特斯拉先前自己預估的 1.7 kWh。
特斯拉計劃今年將 Semi 電動拖車交付更多客戶，並在內華達州新工廠明年完工後進行大規模量產，預計2026年達到每年生產5萬台的目標，未來特斯拉 Semi 電動拖車也會正式開始進入軌道，並有望在幾年的時間來大幅改變取代柴油 8 級重型卡車市場。
