台灣特斯拉在 2 月 3 日降價 Model Y 車系價格 18 至 22 萬，而 Model 3 現貨車也約降價 6 至 16 萬，讓很多剛交車的 Model Y 直接被韭菜一波，不過認真回看過去台灣特斯拉 Model 3 的歷史車價，其實可以發現只是降回到過去的價格而已，更別說 2019 年的價格讓大家更會覺得自己是韭菜，當然特斯拉車款一直以來都是不斷更新不斷進步，那當初 2019 年的 Model 3 沒有中控充電版、電動後尾門、雙層玻璃 就真的便宜了嗎？我們是否忘記中間的進步與改變了呢？
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台灣特斯拉 Model 3/Y 歷史售價
很多新購買特斯拉的車主可能沒有發現，再過去 2019 年的特斯拉 Model 3 只要 186.99 萬跟降價前的 223.49 萬相差 36.5 萬，之前的漲價都讓很多車主透過轉賣的方式賺取差價，甚至在 2021 年的車主可以在 2022 年降幾萬脫手自己的二手特斯拉 Model 3 車輛，更別說車商看到這些可怕的價差利益。
馬斯克過去表示，特斯拉的造車成本是跟著原物料調整價格，過去全球供應鏈什麼都漲價的情況下，特斯拉也不例外，如今特斯拉隨著成本上的降低與其他車廠的競爭壓力，把價格調整回去年的價格，而很多車主並不知道在過去 2019 年的車價相對現在是如此的低時，都會覺得自己買車的價格是偏低價，而其實還有更低的價格可能出現，而大家不知道而已。
不過另外值得一提的是，特斯拉車款從 2019 年至今 2023 年，經歷多少次的疊代更新與調整大家可能都忽略了，最早期的 Model 3 中控沒有雙無線充電版、電動後尾門、雙層玻璃、AMD車機系統升級，這些硬體升級上的成本不應該被忘記，在不斷進步與升級的特斯拉，所有車主沒有人可以說自己買到是最好最賺錢的特斯拉。
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