馬斯克應該已經表達過很多次，對於平價電動車的期望，這次他參加在印度尼西亞 B20 的線上視訊會議時，被主持人問到關於製造一款更小、更平價電動車的問題，而主持人也風趣的建議稱這款車為 Model I 命名。這個議題已經在電動車市場不斷傳聞很久了，Tesla 必須為日後電動車市場競爭加劇做準備，生產平價電動車款一定是 Tesla 的大目標之一。
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平價電動車對未來的影響
馬斯克在線上視訊會議上熟練的回答這個問題：「我沒辦法透漏太多 Tesla 新車款的訊息，但是我們確實認為製造平價的電動車更有意義，我們應該加快投入。」
近期 Volvo 執行長 Jim Rowan 也表示：「電動車的價格應該會在幾年內跟油車一樣。」
其實現在電動車市場對於小型車款和平價入門電動車是一個很重要的目標，Volvo 也設定目標 2025 年生產 60 萬輛電動車，至今為止已經生產了 40,500 輛，而他們談論到新款的平價電動車是能夠帶動汽車潮流，「市區代步車是針對年群人族群，他們可以將 volvo 平價電動車當作自己的第一台車。」
Tesla 近年來不斷降低製造電動車的成本價格，不過 Volvo 表示他們可以做得更好，在談論的過程中說到，計劃 2025-26 年將電池成本降到每千瓦 100 美元的價格以下。而最近瑞銀UBS銀行分析師表示 Tesla Model 3 電池成本為每千瓦 131 美元。
馬斯克在 B20 線上視訊會議
馬斯克在 Tesla 第三季度財報電話會議中談論到公司下一個生產流程時說到：「我們的目標是2:1」。這意味工程師正在客製化生產流程計畫，以同樣組裝一輛 Model 3 的成本與時間下，製造兩台新款 Model 2 電動車。另外馬斯克也在電話會議上告訴投資者：「我們的產量是兩倍。而我們相信是可以做到的。」
目標產能要提高2倍非常複雜，包含降低成本、製造時間、超級工廠所需要的土地面積等等…。這項新的生產線流程計畫，將運用過去生產 Model S、Model 3、Model X、Model Y、Cybertruck 和 Semi 卡車所學到的所有生產製造經驗，來創造更快速、產能更高的超級工廠。
不管如何，電動車市場未來將會越演越烈，而要搶先電動車市占率，那小型平價電動車勢必就是未來，如今所有傳統車廠都開始投入電動車市場，這將會是電動車快速進步的世代，也是所有人想要的結果。
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