購買電動車的車主絕大部分最在意的就是大電池健康度可以持續使用幾年，在目前電動車發展快速的這個時期，許多人都在等待8年160,000公里過保固後電動車市場會是什麼樣的變化，而近期國外一位英國計程車司機分享了自己最在2016年早期購買的特斯拉 Model S 90D 最新近況，多年以來這位計程車司機每天機場來回接送客人，目前已經行駛了430,000英里（約69萬公里），讓人相當意外的是這輛 Model S 還是保留最原本那顆電池與馬達。
文章目錄
特斯拉 Model S 行駛 69 萬公里未換過電池與馬達
這位被外媒 AutoTrader 採訪的英國地區計程車特斯拉車主 Paul 表示，當年最早在 2016 年購買這輛特斯拉 Model S 90D 時，英國只有幾百輛特斯拉與少量的特斯拉超級充電站，從過去到現在，這輛電動車的續航里程已經減少大約 105 公里，不過這已經是行駛超過 69 萬公里的電池續航力，這樣的電池衰退值已經表現得相當出色了。
而這位車主當初購買這輛特斯拉 Model S 90D 電動車時，有符合終生超級充電站免費的資格，所以對他來說充電費是完全免費的狀態，而特斯拉免費超充的資格也讓他每年省下大概 7,000 至 10,000 英鎊（大約27萬至39萬台幣）。有趣的是，這位車主幾乎每天都使用超級充電站將特斯拉電池充飽至100%電力，但電池健康度依然相當完好。
Paul 表示，這輛車至今未發生過重大故障，也沒有需要進行計劃外的維修。這點尤其令人驚訝，因為當年 Tesla 的製造品質評價並不高。然而，這輛車仍然出現了一些小問題，如 LED 日行燈失效、雨刷曾卡住車頭並留下刮痕，車內也有一些小噪音。
儘管這輛2016年的特斯拉 Model S 90D 有些品管上的小問題，但是這8年來行駛約69萬公里，電池的續航力才降下105公里，這位車主的案例可以讓目前特斯拉車主有一個很好的案例，這也代表特斯拉對於電池與馬達的可靠性相當高。
其實除了這位 Paul 車主有實際案例分享外，到目前為止2024年初，國外也有一位 2014 年的特斯拉 Model S 也已經行駛了 193 萬公里，不過這輛電動車的電池已經更換過4次，而馬達則是更換過13顆，但對於一般特斯拉車主來說，這樣的行駛里程已經遙不可及，依台灣人正常平均行駛20萬公里後才報廢來說，已經遠遠超過這個數值。
