特斯拉再度領先業界，推出全新低電壓連接器標準（LVCS），以解決電動車內部電力與數據連接的複雜性問題。這項創新標準包含六種連接器和一條電纜，將原先超過200種的連接器需求簡化至極致，旨在促電動車進技術標準化和效率提升。隨著北美充電規範（NACS）的成功採用，特斯拉希望（LVCS，Low-Voltage Connector Standard）這項技術也能成為電動車產業的新標準。
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低電壓連接器標準 LVCS 特點
低電壓連接器標準（LVCS，Low-Voltage Connector Standard）是特斯拉推出的一項新技術標準，旨在統一和簡化電動車內部的電力與數據連接。LVCS包括六種不同的連接器和一條電纜，取代了原本超過200種不同的連接器，極大地簡化了電動車內部系統的連接方式。
LVCS的核心目的是提升技術的一致性與標準化，這不僅能讓電動車的製造和維修變得更加方便，同時也有助於提高整體效率、降低成本和減少浪費。此外，LVCS基於與Cybertruck相同的48V電壓架構，這意味著在同樣的功率需求下可以使用更少的電流，大幅提升效率。
特斯拉標準化的優勢
LVCS（低電壓連接器標準）與48V電瓶標準和 NACS 充電規格相似，具有極大的潛力對汽車產業產生深遠影響，尤其是在其他製造商選擇跟隨特斯拉技術標準的情況下。如果這個標準能被廣泛接受，技術人員在維修車輛時會變得更加方便統一。
過去我們都知道，在特斯拉 2022 年開放 NACS 充電標準規格給其他車廠，北美地區至今也各大車廠都已經加入採用這項標準化，使得NACS逐漸成為美國電動車的主流充電標準。如今，低電壓連接器標準 LVCS 的標準規格也再次開放，這種標準化不僅能夠提升整體產業的營運效率，還有助於降低製造和維修成本，並促進生產自動化的進程。
特斯拉目前正積極將其在 Cybertruck 上首創的48V電壓標準推廣到整個電動車產業中。即將推出的 Model Y Juniper 改款可能會成為第一款搭載 48V 低壓電瓶系統的大眾市場車型，而新款的 Cybercab 和 Robovan 也會採用這一技術標準。
12V電瓶升級48V電瓶（LVCS標準）好處
特斯拉決定採用 48V 電瓶，這樣做是為了將電流相較於12V系統減少四分之一，同時仍能保持安全的電壓水平。這個改變是因為隨著車輛電氣設備對功率的需求不斷增加與提升，在 12V 電瓶系統下，電線變得又粗又重，增加了成本。而使用 48V 電瓶，不僅可以明顯節省重量和成本，還有可能提高效率。
目前現有的 12V 電瓶不足夠應付現有電動車的原因很簡單，因為我們在電動車上的各種技術所使用到的都是比較大耗電流量，這代表所採用的電線需要更粗更重，電池本身的消耗也更大。現在我們把 12V 提升至 48V 電瓶，電流下降了4倍，理論上，這應該會採用更細和更輕4倍的電線，根據估計 Model S 配備約 60 公斤的電線，成本高達 1,700 美元以上。如果特斯拉未來年交付量達到 2,000 萬輛，而每輛電動車節省超過 1,200 美元的佈線費用，這代表每年可省下 200 億美元。
