特斯拉再度領先業界,推出全新低電壓連接器標準(LVCS),以解決電動車內部電力與數據連接的複雜性問題。這項創新標準包含六種連接器和一條電纜,將原先超過200種的連接器需求簡化至極致,旨在促電動車進技術標準化和效率提升。隨著北美充電規範(NACS)的成功採用,特斯拉希望(LVCS,Low-Voltage Connector Standard)這項技術也能成為電動車產業的新標準。
文章目錄
低電壓連接器標準 LVCS 特點
低電壓連接器標準(LVCS,Low-Voltage Connector Standard)是特斯拉推出的一項新技術標準,旨在統一和簡化電動車內部的電力與數據連接。LVCS包括六種不同的連接器和一條電纜,取代了原本超過200種不同的連接器,極大地簡化了電動車內部系統的連接方式。
LVCS的核心目的是提升技術的一致性與標準化,這不僅能讓電動車的製造和維修變得更加方便,同時也有助於提高整體效率、降低成本和減少浪費。此外,LVCS基於與Cybertruck相同的48V電壓架構,這意味著在同樣的功率需求下可以使用更少的電流,大幅提升效率。
特斯拉標準化的優勢
LVCS(低電壓連接器標準)與48V電瓶標準和 NACS 充電規格相似,具有極大的潛力對汽車產業產生深遠影響,尤其是在其他製造商選擇跟隨特斯拉技術標準的情況下。如果這個標準能被廣泛接受,技術人員在維修車輛時會變得更加方便統一。
過去我們都知道,在特斯拉 2022 年開放 NACS 充電標準規格給其他車廠,北美地區至今也各大車廠都已經加入採用這項標準化,使得NACS逐漸成為美國電動車的主流充電標準。如今,低電壓連接器標準 LVCS 的標準規格也再次開放,這種標準化不僅能夠提升整體產業的營運效率,還有助於降低製造和維修成本,並促進生產自動化的進程。
特斯拉目前正積極將其在 Cybertruck 上首創的48V電壓標準推廣到整個電動車產業中。即將推出的 Model Y Juniper 改款可能會成為第一款搭載 48V 低壓電瓶系統的大眾市場車型,而新款的 Cybercab 和 Robovan 也會採用這一技術標準。
12V電瓶升級48V電瓶(LVCS標準)好處
特斯拉決定採用 48V 電瓶,這樣做是為了將電流相較於12V系統減少四分之一,同時仍能保持安全的電壓水平。這個改變是因為隨著車輛電氣設備對功率的需求不斷增加與提升,在 12V 電瓶系統下,電線變得又粗又重,增加了成本。而使用 48V 電瓶,不僅可以明顯節省重量和成本,還有可能提高效率。
目前現有的 12V 電瓶不足夠應付現有電動車的原因很簡單,因為我們在電動車上的各種技術所使用到的都是比較大耗電流量,這代表所採用的電線需要更粗更重,電池本身的消耗也更大。現在我們把 12V 提升至 48V 電瓶,電流下降了4倍,理論上,這應該會採用更細和更輕4倍的電線,根據估計 Model S 配備約 60 公斤的電線,成本高達 1,700 美元以上。如果特斯拉未來年交付量達到 2,000 萬輛,而每輛電動車節省超過 1,200 美元的佈線費用,這代表每年可省下 200 億美元。
更多相關文章
探索更多來自 Angus電科技 的內容
Subscribe to get the latest posts sent to your email.