隨著寒冬來襲、氣溫驟降，不少 Tesla 車主在超級充電時注意到車頭冒出類似「白煙」的現象，因而在網路上搜尋相關資訊，引發一時恐慌。實際上，這並非車輛故障或火災跡象，而是 Tesla 的熱泵系統在低溫環境下正常運作的結果。熱泵負責加熱車廂與電池，而在運作過程中，熱交換器上積聚的冰霜和冷凝水在車輛靜止時迅速蒸發，形成看似冒煙的水蒸氣。
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特斯拉熱泵系統造成白煙現象
當您在冰點天氣中進行超充，即使車輛啟動了預熱功能，也可能會看到車身冒出白色蒸氣。這並非因為車輛「電池冒煙」，而是因為 Tesla 車內的熱泵正全力運作，為車廂與電池提供溫暖，以確保充電溫度維持在最佳狀態。長時間運作下，熱交換器線圈上會積聚一定的冷凝水與冰霜。
當您的車輛駛入超充站時，熱泵仍處於高溫運作狀態，但因車輛已停下，原本行駛中因冷空氣流動而幫助降溫的效果消失，冰霜與冷凝水便迅速蒸發，便形成了看似冒煙的現象。由於這情形通常發生在車頭位置，新車主在發現時難免會感到意外，畢竟傳統汽車引擎通常就位於車頭。然而，請您放心，這僅僅是水蒸氣，在寒冷天氣中十分常見。
- 熱泵雙重任務：
- 同時加熱車廂暖氣與電池包，確保低溫下充電效率。
- 運行時會產生冷凝水，冷空氣中結冰附著在熱交換器線圈上。
- 停車後瞬間蒸發：
- 行駛中冷風會冷卻線圈，但停車超充時線圈持續高溫 → 冰霜融化成蒸氣噴出。
- 視覺效果：-20°C 以下時，蒸氣遇冷空氣迅速凝結成白色煙霧。
- 設計位置巧合：
排氣口位於傳統燃油車引擎位置，容易讓車主誤判為機械故障。
所有電動車都會嗎？
事實上，任何配備熱泵的電動車在低溫環境下都有可能出現此現象。如果您曾因見到蒸氣而驚慌失措，請記住這並不代表車輛出現異常情況，您並非獨自經歷此情況。
- 配備熱泵的車款：包括特斯拉、現代 Ioniq 5、BMW i4 等，低溫超充都可能冒白煙。
- 無熱泵車款：採用電熱絲加熱的舊款車（如早期 Model 3）則不會有此現象。
何時才該真正擔心？
- 煙霧顏色異常：若出現藍煙（機油燃燒）或黑煙（電路短路），立即斷電並聯繫客服。
- 異味伴隨：塑膠燒焦味、化學刺鼻味都是警訊。
- 儀表板亮警示燈：搭配冒煙絕對要立即處理。
下雨天可以充電嗎？
可以，針對不少車主關心「下雨天能不能充電」的問題，答案是肯定的，無論是特斯拉車輛還是其他電動車，其充電系統均設計有完善的防水功能。
特斯拉充電設備（包括超級充電站及家用充電器）皆符合國際防水安全標準，能夠在各種天氣狀況下正常運作。即使在雨天，充電過程中所有電氣元件都會受到嚴密保護，確保充電安全。
電動車主應該如何做？
- 安心充電：確認是白色水蒸氣後，無需中斷充電。
- 定期保養：每年入冬前檢查熱泵排水孔是否堵塞。
- 遠端預熱：超充前透過 App 啟動「電池預熱」，減少線圈結冰量。
