根據消息指出，特斯拉的 gigacasting（一體式鑄造）技術又有所提升，這次的技術提升有望將電動車幾乎所有複雜的組裝都透過一體式鑄造工藝直接做成一體式車身。知情人士透漏，特斯拉整合了一系列的創新技術，準備實現真的一體式鑄造車身技術，而這個技術可以將過去傳統車廠所需要的 400 個零件組成轉變成一個鑄造車身就好，這是一個非常重大的突破技術，這除了可以改變特斯拉生產電動車的流程外，最重要的生產成本可大幅降地甚至減半，而這也是未來 Model 2 或 Model Q 所需要的目標成本。
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特斯拉一體式鑄造技術將有新突破
過去馬斯克也在三月份的時候表示，特斯拉未來在電動車組裝工藝上的戰略計劃，而未來十年內的數百數千萬輛便宜的電動車，其中最重要的關鍵就是成本和利潤。特斯拉電動車新設計和新的 gigacasting（一體式鑄造）技術可以在 18 到 24 個月內就完成一款新車設計，而傳統車廠則需要花費 3 至 4 年的時間，這就已經有巨大的差別了。
根據知情人士透漏，特斯拉將會把前車身、後車身與中間裝有電池的車身結合在一起，透過一體式鑄造直接生產出整個完整的車體架構，而且這個生產技術也將會用在未來百萬內電動車的 Model 2 或 Model Q 電動車上，而且計劃將在 2025 年推出這款新車。而這樣的生產技術特斯拉在這個月就會做出決定，是否採用這樣一體式完整的車體架構生產模式。
這樣的造車生產技術是過去從來沒有過的， gigacasting（一體式鑄造）技術將把車身前、中、後組合在一起，減輕重量並提高耐撞性，在安全性也將有所提升。特斯拉未來售價的百萬內電動車和出租計程車都沒有太大的車身結構，車身前部與後行李箱設計也都會減短，簡單來說這樣的設計就是，打造玩具電動車一樣，把車殼做好擺上電池，裝上兩個車門就可以完成製造。未來的百萬內電動車將會帶來更可怕的潮流。
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