特斯拉的全自動駕駛 FSD Beta 即將在歐洲地區推出，能夠在歐洲推出這項功能要歸功於聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）的法規更新，在週三（3/6），UNECE 通過了一項新法規，批准配備駕駛人員控制輔助系統（DCAS）的車輛，最終允許先進的駕駛輔助技術，例如：特斯拉的FSD Beta，在歐洲道路上行駛。這項法規是在日內瓦舉行的 UNECE 第192屆會議上通過的。
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特斯拉全自動駕駛 FSD Beta 將於歐洲推出
DCAS 法規建立了一個標準化框架，支持一系列駕駛控制輔助功能的系統，例如制動、加速和超車，而不僅僅是速度（巡航）控制。DCAS指的是駕駛控制輔助系統（Driver Control Assistance Systems）。這些系統提供一系列駕駛控制輔助功能，例如制動、加速、超車等，而不僅僅是速度（巡航）控制。這些系統旨在協助駕駛員執行特定的駕駛任務，但仍需要駕駛員始終保持參與並對車輛負責。
為避免駕駛過度依賴輔助系統，法規規定 DCAS 必須設計成確保駕駛必須持續參與駕駛過程。駕駛的手必須隨時保持在方向盤上，系統將監控駕駛對道路的視覺監測，當偵測到不再符合情況時，將在5秒後觸發警報。（這就像是目前特斯拉的車內鏡頭警示）
這次的 DCAS 法規的通過不僅為特斯拉 FSD Beta 在歐洲的引入鋪平了道路，還允許特斯拉恢復以前受到限制的某些 Autopilot 功能。例如，要求駕駛啟動方向燈信號以手動觸發自動變道過程，以及在 Autopilot 模式下限制方向盤的轉動距離，這些功能可能會在 FSD Beta 發佈之前重新出現並恢復。
根據聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）的說法，特斯拉將不得不向型式批准機構提交系統設計大綱，因此確切的時間表將取決於特斯拉收集所需資訊的速度以及監管機構批准的時間。一旦 FSD 發佈，特斯拉將不得不監控 FSD Beta 的性能，並每年至少向監管機構提供一次更新。根據消息指出，歐洲地區最快可能在 10 月推出特斯拉 FSD 全自動駕駛功能。
不過，其實特斯拉已在歐洲道路上悄悄測試了一年多的 FSD Beta ，因此如果需要，特斯拉已經有了大量的數據可以提供給監管機構。
特斯拉 FSD Beta V12 巨大的進步表現
過去我們知道「FSD Beta V12對城市街道的點對點神經網絡進行了升級，該神經網絡系統經過數百萬段影片的訓練，取代了超過30萬行的C++程式碼」但是對於一般車主來說都還沒有真實體驗過，直到最近特斯拉推送大量 FSD V12 更新給車主後，幾乎每位車主都評價 V12 已經越來越像人類在開車了。
