特斯拉 2024Q1（Tesla）今年度第一季度重新奪回全球電動車銷售之冠，去年 2023 年度第四季被中國的比亞迪（BYD）超越交付量。但這反映了目前市場的一個問題，電動車市場在中國地區進入競爭激烈的狀況以及各品牌電動車公司即將面對的市場壓力。這兩個品牌電動車在過去三個月的交付量都出現了大幅下降的狀況，而比亞迪（BYD）第一季度交付量更是跌幅下降43%。
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特斯拉重回電動車銷售之冠，但電動車總體還是下滑
從數據來看，特斯拉（Tesla）在第一季度的交付量和生產量均出現了下降，分別為交付 386,810 輛汽車和生產 433,371 輛汽車，同比分別下降了 8.5% 和 1.7% 。這意味著特斯拉的銷售量同比下降超過 20% ，但仍然超過了比亞迪（BYD）同期出售的 300,114 輛電動車數量。
| 2024Q1（第一季） | 特斯拉（Tesla） | 比亞迪（BYD） |
|---|---|---|
| 交付汽車數量 | 386,810輛 | 300,114輛 |
| 生產汽車數量 | 433,371輛 | 未提供資料 |
| 交付量年增率 | 下降8.5% | 未提供資料 |
| 交付量季增率 | 下降超過20% | 下降43% |
| 原因 | 工廠更新、紅海衝突、柏林工廠縱火襲擊 | 未提供資料 |
相比之下，比亞迪在 2023 年第四季度的交付量超過了特斯拉，但第一季度的交付量則環比下降了43%。值得注意的是，比亞迪對於這一下降的原因並未發表任何評論，而特斯拉則指出，該季度的下降主要是由於工廠產線更新、紅海衝突導致的停產以及柏林超級工廠的縱火襲擊有關。
目前電動車市場正面臨著多重挑戰，其中包括競爭加劇和整體電動車需求下降。特斯拉和比亞迪都面臨著電動汽車需求疲軟和中國競爭加劇的問題，近期也有小米電動車 SU7 推出的加入競爭，也因為新的競爭對手進入電動車市場的情況下競相降價。
