中國特斯拉更新 2023.2.13.1 版本中，將動能回收功能再度回歸，當特斯拉電動車行駛時，它會通過能量轉換將動能轉換為電能，並儲存到電池中。這樣做有幾個好處。首先，它可以延長電池的續航里程，因為它借助車輛運動中產生的能量來重新充電。其次，它可以減少制動距離和制動時的能量損失，從而提高電動車的續航里程。
這次更新後動能回收改為兩種模式：標準模式和低模式。在標準模式下，當電車減速或剎車時，電動機會以發電機的方式運轉，將能量轉換為電能並存儲到電池中。在低模式下，電動車的煞車力道會更小，基本上就像油車一樣滑行，不會有回充的機制啟動。
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中國 2023.2.13.1 更新動能回收功能
在中國特斯拉的更新中，已經將過去有的煞停模式功能（標準/低）切換功能加入回來，目前可以在 2023.2.13.1 的 OTA 更新版本看到這個功能的回歸。選擇行駛過程中鬆開加速踏板時的動能回充力道強度：
- 標準：提供最大限度的能量回收制動，當行駛過程中鬆開加速踏板時，能量回收制動降低車輛的速度並將任何剩餘能量反饋回電池。
- 低：有限的能量回收制動，當行駛過程中鬆開加速踏板時，車輛需要更長時間降速且滑行距離相較「標準」設定下更遠。
- 進入「控制」＞「駕駛」＞「煞停模式」。
這個功能目前台灣有煞停模式有三種：慢行、滑行、暫停，進入「控制」＞「踏板和方向盤」＞「煞停模式」，記可以自己調整，如果車主想要跟油車一樣有滑行車輛的模式，只要調整「慢行」就會模擬油車滑行動作。
但是動能回收這個功能尚未回歸，台灣地區可能需要在經過一陣子後才會包含在更新裡，對於特斯拉新手來說是很重要的功能。
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