根據路透社最新報導，特斯拉重要電池供應商 Panasonic 宣布計劃在約兩年內開發新型高容量電池。這款新型電池可能成為電動車電池密度突破性進展的第一步，這將導致電動車價格降低或續航里程增加。Panasonic 日本公司正在開發創新的無陽極電池設計，聲稱將在 2027 年底前實現世界領先的容量水平。
根據 Panasonic 松下公司的說法，若開發成功，這項改進預計將使電池容量提升 25%。以實際案例來說，在電池組尺寸保持不變的情況下，這將使 Model Y 長程後驅版本的續航里程增加近 90 英里（約 145 公里），達到 EPA 標準 456 英里（約 733 公里）。同樣的電池若應用於 Model S，可幫助其實現單次充電行駛 500 英里。（約 804 公里）
隨著特斯拉透過每次 FSD 更新不斷突破自動駕駛的界限，驅動每輛車的硬體也需要持續進化。在 FSD V13 已經將現有 AI4 硬體效能推向極限之際，特斯拉正積極準備更新其 FSD 硬體系統。
韓國媒體 MK 似乎提供了關於特斯拉下一代硬體 AI5 及其潛在能力的可靠消息。MK 的報導稱，特斯拉正準備生產新一代 AI5 全自動駕駛電腦，性能目標設定在 2000 至 2500 TOPS（每秒萬億次運算）。根據報導，特斯拉考慮採用三星和台積電來製造這款硬體。
在為了推進零排放車輛和提供高級車輛服務的目標下，Uber 將在東京推出一項新計畫，購置 100 輛特斯拉 Model Y 電動車，並透過「Uber Premium」服務，與特斯拉日本和當地的計程車公司日暮旅運合作，引入這些車輛。這項計畫將於 2024 年底前部署全部 100 輛 Model Y 車輛，並預計在 2023 年 11 月首批 30 輛 Model Y 車輛投入使用。
Uber 一直在北美和歐洲地區積極使用特斯拉車輛進行其叫車服務。此次，Uber 進一步擴展了與特斯拉的合作，以日本為新的市場。在此之前，Hertz 曾承諾將其租車車隊電動化，並購置了 100,000 輛特斯拉 Model 3 車輛。而後，Hertz 又與 Uber 合作，向 Uber 司機提供了 50,000 輛特斯拉車輛。若此合作順利，Uber 有可能進一步購置更多特斯拉車輛。
