隨著電池價格的成本越來越低，在現有的電動車（EV）市場上目前也面臨一個重要的轉換期。近期隨者電動車銷量需求的減少放緩，讓全球個電動車品牌商對電動車的投資也有所放緩，其主要是因為就是電動車獲利能力下降而擔心。不過隨著電池成本的持續下降，目前業界對未來電動車需求的增長抱有更高的期望。
根據高盛市場分析報告，電池成本約佔電動車總生產成本的三分之一到四分之一。隨著技術的不斷創新和供應鏈的改善，其實成本有望大幅降低，從而減少電動車的整體製造成本。這樣的變化不僅使電動車對消費者來說更具吸引力，也有助於提升整個市場的競爭力。
隨著汽車行業向電動車（EV）轉型，充電站不足的問題引起了廣泛關注。據報道，加州洛杉磯許多房東和房地產業主正積極探討在公寓、商店、辦公大樓等場所建設全新的電動車充電基礎設施，以應對市場需求的增長。外媒洛杉磯時報報導指出，充電站已經是洛杉磯開發房地產必備的硬體項目，因為這將會帶動附近的商機，像是：便利商店、商場、電影院、零售商業區等等…都有機會成為商機。
馬斯克應該已經表達過很多次，對於平價電動車的期望，這次他參加在印度尼西亞 B20 的線上視訊會議時，被主持人問到關於製造一款更小、更平價電動車的問題，而主持人也風趣的建議稱這款車為 Model I 命名。這個議題已經在電動車市場不斷傳聞很久了，Tesla 必須為日後電動車市場競爭加劇做準備，生產平價電動車款一定是 Tesla 的大目標之一。
