根據 晚点Auto 的微博消息指出，特斯拉公司正擴建重新啟動上海第三期電動車工廠產線的建設計劃。這項消息突顯了特斯拉對中國市場的戰略重心，同時也揭示了公司對擴大產能和推動新能源技術的積極承諾。
特斯拉曾經在今年的 4 月就宣布在上海建設一座年產 40 GWh 的儲能電池工廠，並計劃於明年第二季度開始投產。值得注意的是，在當初的公告中並未提及電動車工廠產線擴建的計劃。然而，據知情人士透露，特斯拉於 2021 年已啟動了有關第三期電動車產線工廠的規劃和團隊組建，但在去年年中暫停了相關動作。有招募人員訊息顯示，當時為三期工廠招募的人員多數已經調至其他部門工作。
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上海特斯拉超級工廠擴張，可能生產百萬內電動車？
晚点Auto 的微博消息指出，特斯拉明年開始在上海生產的儲能電池產品將在中國本土進行銷售。目前上海工廠的儲能項目已經招募到研發和銷售負責人，顯示特斯拉在儲能領域的擴張計畫正進行中。
特斯拉在 2016 年推出的 Megapack 和 Powerwall 產品在美國市場取得了巨大成功，分別應對大型工商業儲能和家庭儲能市場，其中 Powerwall 在 2021 年美國家庭儲能市場的市占率超過 60% 。然而，特斯拉的儲能業務直到現在才首次進入中國市場。據特斯拉官方表示，上海儲能工廠將主要生產 Megapack 產品。
如果上海三期電動車工廠產線能夠成功啟動，將進一步提升特斯拉的總產能。此前的報道指出，特斯拉曾計劃通過上海三期工廠將上海工廠總產能翻倍至每年 200 萬輛，而目前上海工廠每年僅能生產約 110 萬輛 Model 3 和 Model Y 車輛。
然而，特斯拉目前所面臨的主要挑戰不僅僅是產能問題，更是來自市場需求的不足。特斯拉的全球市場銷售在今年第三季度環比下滑 6.7% ，在競爭激烈的中國市場，特斯拉必須應對本土競爭對手不斷推出高性價比車型的挑戰。
特斯拉的下一階段增長將取決於即將推出的售價約 2.5 萬美元的新車型。這款車型被視為特斯拉冲刺 2030 年 2000 萬輛年銷售目標的關鍵產品車型。業內人士推測，如果特斯拉能夠成功推出這款新車型，上海三期工廠未來的生產可能將主要聚焦在這一新車型上。
上海工廠一直是特斯拉全球效率最高的生產中心之一。相比於特斯拉美國超級工廠每下線一輛電動車需 76 秒的速度，上海超級工廠僅需 37 秒。馬斯克也在 12 月 5 日的採訪中表示，新車型的量產已取得顯著進展。雖然據供應鏈消息，這款車型最早將於 2025 年年中才會交付。計劃在中國售賣的儲能產品則有望幫助特斯拉開拓更多收入和利潤來源。
馬斯克說：「我們正在開發一種低成本電動車，並將大量生產。我們在這項工作上已經取得了相當大的進展，我每週都會查看該車的生產線計劃，我認為該車所代表的製造業革命將令人震驚。」（未來墨西哥超級工廠也是重點之一）
