特斯拉在拉斯維加斯的一場活動中，發表了他們下一代的大型儲能業務，公開了全新、更強大的 Megapack 3，以及整合式、隨插即用的 Megablock 平台。這次對 Megapack 進行的全面性改造，目的是為了降低成本，並加速在快速成長的電網級能源市場中的部署速度。
這些發表內容還包括：在休士頓設立新的 Megafactory（巨型工廠），以及決定未來將自己內部生產變壓器。這些舉動都有助於加速特斯拉將世界轉向永續能源的使命。
在 2025 年股東年會的初步委託書中，特斯拉董事會公布了為伊隆·馬斯克（Elon Musk）量身打造的全新「執行長長期績效獎勵」。這項極具企圖心的獎勵方案旨在留住他的領導力，並引導公司邁向「第四部總計畫」（Master Plan, Part IV）所擘劃的下一個前所未有的成長階段。
這項提案將在 2025 年 11 月 6 日交付股東投票。內容詳細列出了馬斯克必須在未來十年內達成的數個驚人市值與產品里程碑。這項新獎勵是特斯拉整體薪酬策略的核心，同時也尋求股東同意設立「特別股票儲備」，以處理備受爭議的 2018 年薪酬方案，並補充員工的股票池。
特斯拉正在改變新車主的交車體驗，計畫在 Giga Texas 廠區內設立一個全新的顧客交車中心。這項設施將讓購車者能直接從工廠取車，提供比傳統交車方式更令人興奮的選擇。
根據長期觀察 Giga Texas 的無人機飛手 Joe Tegtmeyer 指出，特斯拉在過去幾個月中，已經悄悄地在 Giga Texas 進行了小規模的直接交車，其中包含將第一輛完全自動駕駛的汽車從工廠運送到奧斯汀的另一側。
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近期特斯拉最重大的消息，並非新車款或全自動輔助駕駛（FSD）的更新，而是來自特斯拉車輛工程副總裁 Lars Moravy 在《Jay Leno’s Garage》節目訪談中的一段發言。他透露，特斯拉的下一代鎳基（nickel-based）電池技術比現有技術更耐用，因此，特斯拉將建議車主將日常充電上限從目前的80%提高到90%。
這不僅是一個小小的調整，更是材料科學突破的成果。這項技術讓特斯拉長續航版（Long Range）和性能版（Performance）車款的電池，在日常使用便利性上，幾乎能與磷酸鐵鋰（LFP）電池相提並論。
開特斯拉電動車之後，其實最常待的空間就是車內。長途通勤或假日出遊，除了車子本身的性能，舒適度更是我最注重的感受。Jowua 先前就推出了 Car Neck Pillow車用頸枕，它徹底打破了傳統靠枕的思維。它不只是隨便塞個棉花，而是採用了創新的雙材質設計：結合了釋壓蜂巢式TPE與慢回彈記憶棉。這兩種高科技材料的結合，能完美貼合我的頸部曲線，提供穩定且有彈性的支撐，長時間開車下來，頸部壓力真的明顯減輕。如今又推出了星光白色，讓白內裝的車主也可以很有質感。
特斯拉OTA更新 2025.32 版本推出了「低耗電模式」，先前特斯拉最新手機應用程式程式碼查看，發現特斯拉正在為其車輛開發全新的「低功耗模式」。這項功能備受車主們期待，類似於智慧型手機上的「省電模式」。此新模式旨在讓車主能更有效地控制車輛待機時的電力消耗，直接解決車輛長時間停放時電量無故流失的「吸血鬼耗電」問題。這項發現來自於更新程式碼中出現的新文字訊息與指令名稱，這些內容揭示了該功能的預計運作方式。
這是許多性能車迷引頸期盼的時刻。經過好幾個月的間諜照、紐柏林賽道測試和熱烈討論，Tesla 正式在歐洲與中東發表了全新 Model Y Performance。這款新 Model Y 從裡到外徹底翻新，專注於性能導向的硬體配備，外觀設計也更具侵略性，甚至與一般版的 Model Y 相比，內裝也有一些新變化。來看看全新 Model Y Performance 有哪些新亮點。
隨著特斯拉軟體更新 2025.32，一項名為「低電量模式」（Low Power Mode）的新功能正式上線。這項功能旨在減少車輛停放時的能源消耗，它會關閉多種不同的功能。這讓車主能更輕鬆地管理車輛的能源消耗，尤其是在長時間停車時更為實用。
這個新的「假期模式」直接解決了長久以來存在的「吸血鬼耗電」（vampire drain）問題。這項功能最早是在特斯拉應用程式進行程式碼時發現的，如今已成為現實，並配備了一套周到且彈性的控制選項。
特斯拉的 Robotaxi (無人計程車) 服務在美國 Austin 如火如荼地展開，並於近日宣布了其服務範圍的重大擴展。這不僅是自今年 6 月底上線以來的第三次擴展，也是規模最大的一次，讓原本僅有 20 平方英里（約 52 平方公里）的初始服務範圍，一舉翻倍。這次的擴張行動展現了特斯拉快速佈局自駕計程車市場的決心，同時也讓它在 Austin 重新超越競爭對手 Waymo，成為擁有最大服務範圍的自駕叫車服務商。
