歐洲自駕技術監管終於出現重大突破！根據荷蘭網友 Kees Roelandschap 在X平台曝光的文件，特斯拉（Tesla）已獲得挪威政府核發為期2年的聯合國UNECE自動駕駛法規豁免權，准許在公共道路測試「FSD全自動輔助駕駛（Supervised版）」。這項進展不僅為歐洲車主帶來曙光，更可能成為全歐開放FSD的關鍵跳板。
過去歐洲各國交通部門對自駕技術始終採取保守態度，要求更多立法評估時間，導致UNECE相關法規修正案一再延宕。如今挪威率先開放的決定，無疑為僵局注入活水。
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挪威版FSD現階段僅限內部測試
在獲得挪威道路管理局的批准後，特斯拉將被允許在公共道路上以測試目的使用其 Supervised 車輛。但這項豁免目前尚未適用於一般消費者，因此我們還需要觀察測試的進展情況。
特斯拉將特別被允許在歐盟註冊和批准的車輛上運行 FSD V13 及其衍生版本 (也就是僅限 AI4 車輛)，並具有自動轉向和速度控制功能。
此外，特斯拉還必須安排經過特斯拉培訓的駕駛員 (員工) 進行測試。目前尚未制定消費者版FSD的開放時程，但隨著測試數據累積與各國交通部門協商，特斯拉仍有望實現「2024年底前登陸歐洲」的承諾。事實上，荷蘭團隊早已在阿姆斯特丹展開道路實測，展現FSD應對複雜運河街道的實力。
- 測試車款限定搭載「FSD V13系統」的AI4世代車型（即HW4硬體）
- 車輛需通過歐盟認證並完成註冊
- 方向盤與車速控制可由系統自主判斷
- 駕駛座必須配置受過特斯拉專業訓練的員工
關鍵「第39條豁免條款」攻防戰
這次挪威開放的法源依據，來自UNECE第39條創新技術豁免條款（Article 39 Exemption）。該條款允許立法進度跟不上技術發展時，由成員國交通部提案特例許可。
下一輪UNECE關鍵投票訂於2025年5月12日舉行，特斯拉必須在此之前說服挪威或荷蘭政府代為提案。業內人士分析，即便順利通過豁免，仍需數週至數月完成本土化測試。不過一旦成功，將意味著FSD有機會跳脫各國繁瑣法規，直接在全歐洲市場開通！
歐洲自動駕駛法規的挑戰
從北歐雪國吹來的這股自駕暖風，是否真能融化歐洲保守的監管冰層？隨著特斯拉AI駕駛技術不斷進化，各國交通部門正面臨「創新vs.安全」的艱難抉擇。接下來挪威測試的每公里數據，都將成為影響歐洲智慧交通未來的關鍵拼圖。
