在當今全球日益關注環保議題的背景下，電動車作為綠色出行的代表，正受到越來越多消費者的青睞。然而，隨著電動車的普及，我們也不得不面對一個重要的問題，那就是充電規格的多樣性與差異性。目前，全球範圍內的純電動車充電規格存在著顯著的分歧，主要分為美國規格（SAE J1772）、歐洲規格（IEC 62196）、中國規格（CB/T）、日本規格（CHAdeMO）以及特斯拉（TPC或CCS2）專有規格。而台灣電動車的充電規格到底有那些，又要怎麼區分每款充電規格，就來看一下這篇文章的介紹。
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電動車充電規格資訊整理
台灣在充電標準的選擇上，採用了美國規格，即SAE J1772標準。這個選擇是經過多方考量和比較後的結果，旨在提供廣泛的充電相容性和使用方便性。SAE J1772標準源於美國汽車工程師學會（Society of Automotive Engineers）所制定的一項標準。它採用了交流充電技術，其中插頭和充電樁之間的連接介面是統一的，從而確保了不同品牌的純電動車都可以使用相同的充電樁進行充電。這樣的統一標準在一定程度上減少了充電基礎設施的複雜性，方便了消費者和充電站的建設者。
然而，雖然台灣目前DC快充選擇了歐規CCS2規格，但台灣各品牌車系還是處於八國聯軍的一個狀態，並沒有統一。這對於台灣的電動車用戶來說，選擇充電規格就變得相對重要了。同時，隨著電動車技術的不斷進步，充電標準也可能隨之調整和更新，因此台灣需要保持對新充電技術和標準的關注，以確保其充電基礎設施的持續現代化和升級。
當然並不是所有車款都統一使用 J1772 或 CCS2 規格，每個國家採用的充電標準都有所不同，根據個國家地區所使用的充電標準，整理了電動車相關的規格圖表，讓大家可以更清楚了解電動車充電規格區分：
特斯拉 TPC
特斯拉 TPC（Tesla Proprietary Connector）是特斯拉電動車專用的充電連接器。特斯拉公司為了配合其獨特的充電技術和電池管理系統，開發了自家專用的充電接口。這個接口被稱為特斯拉 TPC。（美國各品牌陸續加入TPC行列）
特斯拉 TPC 接口具有幾個特點。首先，它支援高功率直流（DC）充電，讓特斯拉車輛能夠在相對較短的時間內獲得更多的充電容量。其次，特斯拉 TPC 接口包含數據通信功能，這使得特斯拉車輛可以與充電樁進行信息交換，以實現更智能和有效的充電過程。
不過台灣特斯拉在 2021Q3 後，都全面改成 CCS2 充電標準規格。
CCS2
CCS2（Combined Charging System 2）是一種廣泛使用於電動車充電的標準規格。CCS2整合了交流（AC）和直流（DC）充電功能，使得不同品牌的電動車可以通過相同的充電規格進行充電。值得注意的是，CCS2規格的使用在全球範圍內逐漸普及，不同品牌的電動車都在採用這種標準化充電。這使得電動車用戶能夠更加靈活選擇充電站。而特斯拉也是從 2021Q3 後開始全面改成 CCS2 充電規格。
Type 2 (Mennekes)
Type 2（也稱為 Mennekes 規格）是一種用於電動車充電的標準插頭。這種規格主要在歐洲地區廣泛使用，用於交流（AC）充電。它的名稱「Mennekes」源自德國充電技術公司 Mennekes。Type 2 使用在歐洲各地相對統一，使得不同品牌的電動車都能在大多數充電站上使用同一種標準充電插頭。然而，與其他國際標準規格相比，Type 2 規格的充電功率可能較低，尤其在直流快充方面。
Type 1(J1772)
Type 1（也稱為 J1772 規格）是一種用於電動車慢充電的標準插頭。這種規格主要在北美地區廣泛使用，用於交流（AC）充電。J1772是由美國汽車工程師學會（Society of Automotive Engineers）制定的一個標準。Type 1 規格的插頭外形較為短小，通常具有五個或七個針腳，用於傳輸電力和數據。這種接口的設計確保了充電插頭的安全鎖定和可靠連接，同時也提供了交流充電的相容性。Type 1 通常用於家庭充電樁和低功率充電站，提供充足的便利性。
CHAdeMO
CHAdeMO（Charge de Move，日文意為「快速充電」）是一種主要用於電動車快速直流（DC）充電的標準規格。這種規格最早起源於日本，由日本汽車製造商與電力公司聯合開發，旨在提供快速充電解決方案。CHAdeMO 在全球範圍內的使用並不如一些其他充電標準普遍。在歐洲地區，CCS（Combined Charging System）規格逐漸取而代之，該規格結合交流和直流充電，提供更多充電選擇。因此，一些新的電動車可能會支援多種充電標準，以確保在不同地區都能使用不同種類的充電設施。
GB/T 20234.2 和 20234.3
GB/T 20234.2和GB/T 20234.3是中國國家標準，屬於GB/T 20234標準系列的一部分。這些標準涉及到電動汽車充電基礎設施的技術規範和要求。這些GB/T 20234標準的制定旨在為中國的電動車充電基礎設施建設提供明確的技術指導。通過制定統一的技術規範，可以確保充電設施的互操作性，使不同品牌的電動車都能夠在中國的充電站上進行充電。這有助於推動電動車的發展，並促進更廣泛的綠色交通運輸。
台灣目前現況
在交流（AC）慢充方面，台灣目前主要依然採用最早開發的 Type 1(J1772) 充電標準。而在直流（DC）快充方面，情況稍有不同。由於特斯拉在台灣市場占有率較高，且對充電需求最為迫切，因此 TPC 和 CCS2 充電標準的設施相對較多，與 CCS1 相比提供了更多的選擇。而 CHAdeMO 則因應用情況較少，在台灣的充電基礎設施中相對稀缺。
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