近期大家最關注的特斯拉 HW4.0 硬體設備又有新的消息，對於特斯拉 Model Y 開始搭載新硬體的 HW4.0 系統消息，這讓很多車主在第一時間發現車上搭載 HW4.0 設備相當開心，因為這是硬體上有很重大的提升跟改變，但是經過國外網友的拆解分享表示，也發現近期特斯拉 Model Y 所使用的 HW4.0 硬體上也有很大的改變，因為特斯拉將原本 HW3.0 配備就有的 16G RAM 和 256GB儲存空間 都減半，所以接下來的 Model Y 上面只會看到搭載 HW4.0 使用 8G RAM 和 128GB儲存空間 硬體設備。
國外一組研究人員表示，他們已經找到方法可以破解特斯拉系統的付費功能，也就像iPhone的一種越獄的技術，透過越獄的方式能夠免費開啟特斯拉車機系統功能，像是 FSD 全自動駕駛、加熱座椅和其他付費的功能。通過這樣破解的方法，研究人員發現這樣的方法可以越獄特斯拉車內系統，還表示這樣就可以讓沒有這些功能或有地區限制功能的車主可以使用，像是FSD全自動駕駛，不過這還需要更多的逆向工程研究。而這些研究人員預計在下周拉斯維加斯舉行黑帽網路安全會議上展示他們的研究成果。
台灣特斯拉今（8/3）召回 Tesla Model Y Long Range 和 Model Y Performance 剎車燈調整，因亮度過高之疑慮，可能影響此可能影響車輛後方駕駛及/或第三用路人視線，存在行車安全疑慮。車型自2022年7月生產至2023年3月生產之車輛，其第三煞車燈因其安裝與車輛型式安全審驗合格證明書及審查報告有品質不一致性問題而存在亮度過高之疑慮。
為此，依照車輛型式安全審驗管理辦法之規定，特斯拉將安排以下兩種改善措施供受影響車輛之車主擇一執行改正，以期符合上述管理辦法以及其他適用法規之要求。為了讓您有更好的用車體驗，以及加速並滿足客戶服務的需求，我們也特別安排原廠技師人員，在各區臨時服務據點（台北市／新竹區／台中區／台南區／高雄區）以及服務中心（新北市）來協助施作本次改正，如此也是為了能提供您更充裕的時間安排預約，誠心的建議您盡早完成預約回廠。
在為了推進零排放車輛和提供高級車輛服務的目標下，Uber 將在東京推出一項新計畫，購置 100 輛特斯拉 Model Y 電動車，並透過「Uber Premium」服務，與特斯拉日本和當地的計程車公司日暮旅運合作，引入這些車輛。這項計畫將於 2024 年底前部署全部 100 輛 Model Y 車輛，並預計在 2023 年 11 月首批 30 輛 Model Y 車輛投入使用。
Uber 一直在北美和歐洲地區積極使用特斯拉車輛進行其叫車服務。此次，Uber 進一步擴展了與特斯拉的合作，以日本為新的市場。在此之前，Hertz 曾承諾將其租車車隊電動化，並購置了 100,000 輛特斯拉 Model 3 車輛。而後，Hertz 又與 Uber 合作，向 Uber 司機提供了 50,000 輛特斯拉車輛。若此合作順利，Uber 有可能進一步購置更多特斯拉車輛。
特斯拉證實最新的 V4 超級充電站使用功率為 350kW，目前 V4 充電槍的功率被限制在 250 kW 跟現在 V3 充電槍一樣功率。特斯拉在提交於英國 Swindon 的充電站規劃申請中確認了這項資訊。該申請文件還包含了充電站的圖片，證實了充電樁上有付款螢幕和橢圓形底座。申請文件也提到：「所有充電裝置都是通用的，可以提供給第三方電動車用戶使用。」即使沒有特斯拉應用程式或帳戶，想要使用特斯拉的「超級快速」V4 超級充電器的電動車車主也能夠使用這些充電設備。
特斯拉 Model Y 在歐洲成為 2023 年上半年最熱銷車款，也是歐洲第一款銷量超越傳統油車的電動車款，這已經取代目前在歐洲最便宜、最熱銷的掀背車款，目前已經超越並且成為目前第一名最暢銷的電動車。根據外媒汽車媒體報導，最新的汽車銷量排行榜從 2023 年的 1 月至 6 月份，特斯拉在歐洲地區已經銷售出 125,144 輛 Model Y 車款，已領先歐洲第二名的熱銷車款 達契亞 Sandero 大約 7,000 輛的銷售，令人更意外的是特斯拉 2023 年前六個月的銷售量已經跟去年 2022 年總銷量一樣高了。
SpaceX Starbase 團隊已經開始準備下一次的星際飛船測試發射，近期 7 月 20 日星期四，已經將這款新的超巨型重型助推器（命名為：Booster 9）運送到德克薩斯州南部 Starbase 設施的發射台，這是繼上次 4 月 20 日 Starship 星艦飛船首次發射過後，新的超巨型助推器首次回到 Starbase 的發射台上。Space X 公布的照片上可以看到，超巨型重型助推器正被吊運到發射台上，內部的 33 顆猛禽引擎（Raptor V2）即將進行靜態點火測試。
特斯拉為了實現 L5 全自動駕駛等級，所以必須要有更強的超級電腦計算能力來輔助，而馬斯克表示，特斯拉正準備投資 10 億美元打造 Dojo 超級電腦，而且超級電腦也即將開始投入生產，超級電腦將提供神經網路的快速訓練，這也代表全自動駕駛的時代正快速的進步與達到目標。在這次 2023 年第二季的電話財報會議上，馬斯克提到全自動駕駛 FSD Beta 的開發狀況，表示如果要達到 L5 全自動駕駛，那就需要很強大的計算能力，也需要提供更快的神經網路（NN）訓練，而近期也因為這樣的限制讓自動駕駛進步停止。
很多特斯拉電動車或其他品牌電動車的車主，對於自己購買的電動車電池沒有太多深入的了解，其實電動車費用最為昂貴的就是電池組，由於電池原料的關係，所得的成本十分不容易，所以根據相關資料顯示，電池費用佔電動車製造成本的三分之一，而這個比例會隨著電池尺寸增加而更高。而我們熟悉的電動車電池採用的化學成分不同而各有優缺點，其主要分類成： NMC （鎳錳鋰）、 NCA（三元鋰）或 LFP（磷酸鐵鋰）三種類別電池，先簡單說明就是 NMC/NCA 有更好的能量密度和抗寒能力，但是較貴，而 LFP 更便宜、可持續使用、更安全、使用生命週期更長，但重量變重外續航里程更低。
特斯拉將對即將推出的 Cybertruck 卡車採用 48V 電瓶，到目前為止絕大部分的車輛上都是搭載 12V 電瓶，而特斯拉對於電動車的電瓶進行升級跟改變，就在今年的 2023 特斯拉投資者日上，特斯拉已經很明確的表示推出 48V 電瓶示意圖，雖然這個產品已經推出非常多年，但是在汽車行業中還是非常少車輛上採用這樣的規格。過去特斯拉將 12V 鉛酸電池改為 12V 鋰離子電池 從2021年2月份開始更換，舊型的鉛酸電池的缺點就是壽命太短，這也是特斯拉經常故障的原因，大概每四年左右就要更換一次，而鋰離子電池則是可以跟大電池一樣的使用壽命，因此基本上不需要更換。（特斯拉首輛 Cybertruck 量產：預計年交付20至50萬輛車！）
