台灣今天（1/10）開始銷售特斯拉的新改款 Model 3 Highland 。這款車是特斯拉在其原有 Model 3 基礎上進行的一次重大更新，旨在提升車輛的整體性能和用戶體驗。 Model 3 Highland 帶來了若干重要的改進，包括更加動感的外觀設計、提升的內部質感，以及更高效的動力系統，新改款在外觀上進行了細節優化，使其更加符合空氣動力學設計，以提高能效和駕駛性能。售價部分，後輪驅動版為 NT$169.99萬台幣、LR長續航版本為 NT$199.99萬台幣。
特斯拉最近擴展了其汽車漆面保護膜（PPF）系列，新增了 Satin Abyss Blue 這一全新顏色選項，售價為 6,000 美元（台幣18.3萬），這是繼之前推出的七種顏色之後的最新補充。PPF，即漆面保護膜，是一種透明的保護膜，主要用於汽車外表面，以保護車漆免受日常磨損、刮擦和其他外部因素的損害，另外也提供了多種顏色和質感選擇，讓車主能夠個性化定制他們的愛車，同時將其他車身包膜的價格下調約 25% 幅度。不過對於台灣車主來說，貼膜需要花 NT$183,000 台幣，確實真的有點昂貴。
特斯拉（上海）有限公司和特斯拉汽車（北京）有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理條例》和其實施辦法的要求，向中國國家市場監督管理總局提交了召回計劃。從 2023 年1月5日起，特斯拉將召回部分進口的 Model S 和 Model X 電動車，共計 7,538 輛，這些車輛的生產日期介於 2022 年10月26日至 2023 年11月16日。此次「召回」（OTA線上更新）的原因是車輛在碰撞時，非碰撞側車門鎖閂可能會脫離，導致安全隱患。特斯拉將通過遠程升級（OTA）技術免費為受影響車輛更新軟件，防止此類問題發生。
在2024年CES展會前夕，三星和特斯拉宣布他們將聯手合作，將 SmartThings 平台應用於特斯拉車款和能源產品，進一步推動智慧家庭與電動車的無縫連接。三星的 SmartThings 平台用戶將能夠連接到特斯拉的產品，如 Powerwall 家用電池，不僅可以跟蹤能源產量和使用情況，還能透過連接到 Powerwall ，讓 SmartThings Energy 與「Storm Watch」功能同步，當有惡劣天氣時，在三星手機或電視上得到通知。這項合作展示了三星和特斯拉在智慧能源管理領域的領先地位。
在這次的回顧中，我們來看看特斯拉在 2023 年所達成的關鍵進展與創新。2023年度對於特斯拉來說不僅是進一步鞏固其作為電動車和能源解決方案市場領導者地位的一年，也是推動全球走向可持續能源轉型的關鍵時期。
從製造出第500萬輛汽車，到在歐洲成功銷售超過100萬輛汽車，再到推出創新的 Powerwall 3 產品，特斯拉在技術創新、產品開發、基礎設施建設和市場拓展等多個方面都取得了顯著進步。通過影片可以回顧 2023 年特斯拉的 20 項關鍵成就，現在來瞭解這些成就如何對特斯拉的未來發展以及整個可持續能源生態系統產生深遠的影響。
經過多年的開發推遲和製造困難，特斯拉推出大家期待已久的 Cybertruck 卡車，由獨特的閃亮不銹鋼製成且具有獨特的平面設計，終於上個月開始交付給部分客戶。最近，美國德州羅森伯格的警方向特斯拉 CEO 馬斯克提出了一個問題，他們想知道這款新推出的車輛是否會成為一款適合的警車。對此，馬斯克對 Cybertruck 成為警車的可能性給予了極為肯定的回應。
特斯拉公司今日公布了第四季度及2023年全年的業績報告（2023Q4），顯示出特斯拉在車輛交付和生產量方面均實現了穩健的增長。報告中不僅詳細列出了 Model 3、Model Y、Model S、Model X 和 Cybertruck 的交付與產量數據，還包括市場份額在北歐各國的增長情況，以及即將公布的第四季度財務結果預告。此外，該報告還提到了特斯拉在提供社會援助方面的措施與方案，包含這次在日本大地震後提供免費的超級充電站服務。
特斯拉新款 Model 3 Highland 可能會在北美市場推出，特斯拉美國超級工廠（Tesla Fremont Factory）正在測試關於新款的 Model 3 車輛，過去我們所知道的新款 Model 3 消息都是來自中國上海製造的 Highland 車輛，這也是目前改款 3 最受歡迎的大改款樣式，也是過去 2023 年大家關注的改款，不過改款的 Model 3 也一直在北美地區沒有最新的消息，而目前最新改款的 Model 3 Highland 車輛都是上海超級工廠製造，送往歐洲與亞洲各地區。
從上個月開始，特斯拉已經向其員工推出了 FSD Beta V12 版本的全自動駕駛軟體，這是為了未來向更多車主推廣做準備。近日，國外的特斯拉車主也開始接收到最新的 V12.1 版本的全自動駕駛更新。這是首次有超過 15,000 輛特斯拉車輛接受此一更新。新版本最顯著的變化是它取得了顯著的進步，尤其是在神經網絡系統（NN）的應用上，這大幅增強了城市環境下的自動駕駛功能。
約半年前，進行了一次桃園到高雄往返共650公里的一日實測，駕駛的是特斯拉 Model 3 後輪驅動版（配備LFP電池）。當時的實測數據顯示，滿電情況下的續航里程為 436 公里。如今半年後，決定在連假期間再次挑戰一次順時針環島測試，這次是要探討 Model 3 的續航表現和駕駛體驗。注意到，滿電續航里程已經降至 428 公里，這讓很多人對選擇 Model 3 標準版時的里程焦慮感到擔憂。
在 2023年4月4日 的連假中，計劃對 Tesla Model 3 LFP 後輪驅動版進行實測，挑戰一日環島的實際駕駛情況。這次實測將記錄充電過程、所有行車數據資料，並探討在非國道的東部路線上駕駛電動車的疲勞感受，以及最終的電量焦慮感。這將是一次對特斯拉 Model 3 在長途旅行中實際性能和舒適性的深入探索。
