在特斯拉（Tesla）車子的中控螢幕即時模擬畫面（Driving Visualization）一直都是經典、很有代表性的功能之一。它可以讓駕駛人一秒看懂車子是怎麼「看到」周遭世界的。不過，多年以來，這個畫面上的東西都是很籠統、很概略的模型，像是所有的公車看起來都一樣；而像火車這類比較複雜的物體，則會亂碼成一堆高速移動的聯結車（semi-trucks）。
但這個狀況總算要改變了，特斯拉的駭客 greentheonly 大大，反編譯特斯拉最新的軟體更新 2025.38，並在裡面發現了一大堆、非常細節的 3D 模型素材。預計未來會用在行車畫面上。雖然這些新模型還沒正式啟用，但它們的出現暗示著，特斯拉即將要對它的全自動駕駛（FSD）畫面進行一次徹底的大翻新。
特斯拉為我們帶來了極致寧靜的電動車體驗，但在台灣潮濕悶熱的氣候下，空調系統常見的異味、霉味等「隱形困擾」，卻經常在開啟冷氣時突襲，嚴重影響了這份寧靜。在極簡的車室中，嗅覺是決定駕乘品質的關鍵。這時需要的不只是掩蓋異味，而是能與這份高科技感完美融合、持久且天然的清新香氣。
JOWUA 車用香氛補充包也提供了解決方案。它不僅有多款不同的天然精油配方，更提供獨特的「由您創造（空白無味）」版本。這塊無香補充包能讓您滴上自己最愛的精油，完全客製化，打造出獨一無二的車內專屬味道，讓您的特斯拉從此告別異味，真正實現由內而外的頂級駕馭享受。
特斯拉OTA更新 2025.38 版本推出了許多更新內容，這次的更新包含車輛中導航 3D 模型、行車紀錄器更詳細的紀錄街道名稱、Grok 語音 AI 助理（但台灣目前不開放）、方向盤滾輪新功能設計等等…，還有一些更新說明沒有寫出來的充電站視覺化 UI 的顯示，這次的更新內容也是非常豐富，就連車輛維護模式都有做一些調整與改進，來看看還有哪些重要的更新內容吧
特斯拉（Tesla）正式在美國地區推出 Model 3 與 Model Y 的全新「Standard」入門車型，以應對日益激烈的全球市場競爭，特別是來自中國低價策略的衝擊，以及美國聯邦政府電動車購車稅收抵免（7,500 美元）於 9 月底終止的影響。此舉被視為特斯拉「下探市場」、以更低門檻重新搶回銷量的重要一步。Model 3 Standard 售價為 36,990 美元（折合約新台幣 112 萬元）、Model Y Standard 售價為 39,990 美元（折合約新台幣 121 萬元）。
對於長期苦於爭議性方向盤按鈕設計的歐洲 Model 3 車主而言，特斯拉終於推出官方解決方案。Model 3 方向燈撥桿改裝套件現已於歐洲特斯拉商店正式上架。這組套件定價 660 歐元（約 2.3萬台幣），但迅速銷售一空。套件內容包含撥桿硬體、運送至當地服務中心的費用以及安裝服務。但目前台灣地區還尚未上架。
特斯拉剛公布 2025 年 Q3 車輛產量與交車數據，在稅務優惠政策助攻下，特斯拉創下歷史新高季度表現，大幅超越多數分析師預期。特斯拉宣布本季交車 497,099 輛，較上季的 384,122 輛成長超過 10 萬輛。特斯拉交車表現亦遠超華爾街分析師預估的 44.7 萬輛共識值。
此舉可謂特斯拉的經典作風，備受期待的新款 Model Y Performance 版已於 9 月 30 日晚間在美國正式上市。這次發表本身即是重大新聞，因為這款已在歐洲上市的升級版 Performance 車型終於引進美國市場。但真正的重點在於時機選擇：特斯拉在美國聯邦電動車稅務補貼即將於午夜到期前數小時，僅透過一則 X 平台貼文就推出了 Model Y Performance 版。今日更是推出支援 V2L （車輛對外供電）功能，可輸出 120V 20A AC 交流電。
澳洲締造了一項世界紀錄：一輛特斯拉 Model Y 使用該公司最近推出的 「全自動輔助駕駛（FSD Supervised）」 系統，成功環繞澳洲大陸一週。
這位環澳創舉的駕駛是 Harald Murphy，他不僅是特斯拉狂熱者，也是長途電動車旅行的專家，過去已累積超過 10 次的電動車環澳紀錄。本月，他駕駛著 2025 年款的特斯拉 Model Y，在 11 天內行駛了 13,577 公里，順利完成了這次創紀錄的旅程。這項壯舉由 Murphy 本人在個人社群平台分享，特斯拉官方也同步宣布：「搭載 全自動輔助駕駛（FSD Supervised） 系統的車輛已完成 13,577 公里的環澳旅程」。
根據路透社最新報導，特斯拉重要電池供應商 Panasonic 宣布計劃在約兩年內開發新型高容量電池。這款新型電池可能成為電動車電池密度突破性進展的第一步，這將導致電動車價格降低或續航里程增加。Panasonic 日本公司正在開發創新的無陽極電池設計，聲稱將在 2027 年底前實現世界領先的容量水平。
根據 Panasonic 松下公司的說法，若開發成功，這項改進預計將使電池容量提升 25%。以實際案例來說，在電池組尺寸保持不變的情況下，這將使 Model Y 長程後驅版本的續航里程增加近 90 英里（約 145 公里），達到 EPA 標準 456 英里（約 733 公里）。同樣的電池若應用於 Model S，可幫助其實現單次充電行駛 500 英里。（約 804 公里）
